Подшипник 7513

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 7513 зовется подшипник с линейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из большого диаметром 120 мм и малого диаметром 65 мм колец, тел качения (ролики), сепаратора. Соотношение протяженности и поперечника тел качения менее двух с половиной. При большей длине тела качения выделяют особый тип иглообразных подшипников.

Специфика использования и установки роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 7513 чаще всего используют при повышенных лучевых силах и умеренных скоростях:

• в приборах машинного и жд транспорта
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• для мощных редукторов
• в конструкции крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов

Перед установкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине или специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может храниться менее 100 минут. Для подготовки применяют подогретое до ста градусов минеральное масло.

Твердо воспрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. После монтажа проверяется легкость вращения роликового подшипника, производится смазка. При монтаже кольца с натягом на вал желателен подогрев кольца.

Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Проверяется чистота, габариты, состояние установочных поверхностей. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется небольшой слой смазки.

Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Проверяют простота проворачивания колец. Роликоподшипник 7513 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков.

Роликовые подшипники 7513 без сепараторов оснащены большим числом тел качения. Подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие угловые скорости.

Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости порядка от 60 до 64 единиц HRC. В случае, если существует ограничение в максимальном диаметре, то применяются роликовые подшипники без малой или внешней обоймы. После термической обработки посадочная грань заполировывается и шлифуется с необходимой точностью.

Подшипник роликовый – смазка и материалы

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 7513 могут использоваться также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

Для смазки употребляются масла и вязкие смазки. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно верифицировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляем с торцов подшипника роликового.

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает параметры ударной крепости. Данные обоймы науглероживают с последующей калкой.

Для роликов, обойм чаще всего используют каленые хромистые науглероженные стали. Для крупных обойм и роликов размером 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Обоймы размером более тридцати миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров используются стали типа ШХ15.

После закалки прочность тел качения до 55 миллиметров и колец толщиной менее тридцати пяти мм из сталей типа ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC. Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность ориентировочно 59…66 по по роквеллу. Втулки размером более 35 миллиметров и большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока градусов Цельсия. Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до 120 градусов. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает температурный предел сто девяноста пять градусов для типа TS3 и двести сорок пять градусов цельсия для исполнения TS4.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• понизить трение
• приобрести диэлектрические качества
• повысить прочность и срок службы подшипника
• увеличить обороты
• снизить инертность
• убавить шум

До закалки обоймы науглероживают на глубину где-то четыре мм. Продолжительность науглероживания достигает около 6 дней. Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.

Плюсы и минусы роликоподшипников 7513

К недостаткам роликоподшипников 7513 можно отнести:

• большее тепловыделение, шум
• жесткие требования к соосности
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые обороты

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• почти в 2 раза превысить тоннаж сходных по габаритам шариковых подшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• гарантировать очень большую прочность опор
• возможность уменьшить габариты опоры

Радиально-упорный роликовый подшипник 7513

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7513

Перед установкой производят подготовку роликоподшипника 7513, его наружный осмотр, ревизию вращения колец. Проводят проверку прецезионность, чистоту обработки присоединительных плоскостей оси и деталей корпуса, их соосность. Монтаж роликоподшипника 7513 должен быть закончен в течение 120 минут после расконсервации.

После сборки подвергается проверке свободное вращение шпинделя. Производится смазка роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет около 0,008.

Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из латуни. Для роликов, обойм используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Роликоподшипники 7513 являются разборными. Опору можно разъединить на обойму малую диаметром 65 мм и верхнюю обойму диаметром 120 мм с сепаратором и роликами с. Благодаря этому возможен монтаж верхнего и нижнего колец, поэтапный демонтаж.

Регулирование значения зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• набивками регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 120 мм.
• смещением внутреннего кольца винтами через шайбу или гайкой
• поджатием внешнего кольца специальной гайкой

При установке необходимо создавать равномерное усилие по всей площади торца монтируемого кольца. Для роликовых подшипников 7513 требуется тщательно установить осевой зазор. Значение зазора проверяют жестко укрепленным на стойке индикатором в конечных положениях вала при продольном смещении.

Радиально-упорный роликоподшипник 7513 - особенности, конструкция

Увеличенная жесткость устройств с использованием таких роликовых подшипников может увеличить точность работы, долговечность узлов. Точность главное требование современной индустрии. Следовательно применение и выпуск роликоподшипников маркировки 7513 все время увеличивается.

Преимущества:

• жесткость
• высокие величины номинальной грузоподъемности превосходящие такие для шариковых подшипников
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• возможность продольного укрепления вала при монтаже 2х роликоподшипников радиально-упорных
• повышенная живучесть из-за стабильности размещения тел качения

Минусы:

• повышенное тепловыделение
• строгое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внешней и малой обойм
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• больший уровень шума
• более сложный монтаж

Конструкция подшипника 7513 включает в себя комплект роликов, наружную диаметром 120 мм и внутреннюю обоймы диаметром 65 мм, сепаратор. Перенос сил м/у внутренней и наружной обоймами осуществляется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец. Подшипник роликовый 7513 радиально-упорный используется для результативной компенсации значительного усилия аксиальный направленности и мощных радиальных усилий.