Подшипник 7511

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Сепаратор делают из латуни. сталей. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения делают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• гарантировать электроизоляционные характеристики
• уменьшить инертность
• ослабить шум
• повысить прочность и износостойкость узла
• поднять скорость вращения
• понизить трение

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка 5 миллиметров. Продолжительность процесса цементации равняется семи дней. Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

После термоупрочнения прочность тел качения роликов до 55 миллиметров и колец размером менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы и тела качения из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность порядка 59…66 по шкале по роквеллу. Обоймы шириной более 35 миллиметров и большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц HRc.

В ряде случаев кольца роликоподшипников осуществляют из железа 18ХГТ. Эти кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Увеличенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает параметры ударной крепости.

Для обечаек, роликов можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для колец размером до десяти мм и диаметрах роликов до 22 мм употребляются стали типа ШХ15. Для крупных обойм и роликов размером от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером более 30 миллиметров делают из сплава стали типа ШХ20СТ.

Для смазки употребляются жидкие масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластиковым сепаратором необходимо инспектировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки может производится с торцов подшипника роликового.

Для видов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до 110 град. Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +120 град.. Компания NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает термический предел двести пять градусов для исполнения TS3 и 250 градусов для типа TS4.

Для роликоподшипников 7511 чаще всего используют также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

Специфика установки и использования роликоподшипников

Роликоподшипники качения 7511 употребляются при умеренных оборотах и повышенных радиальных усилиях:

• для мощных насосов
• для сильно нагруженных преобразователей
• на валах станков обработки металла
• в приборах жд и автомобильного транспорта
• в крупногабаритных электрических двигателей

После монтирования производится смазка, проверяется простота вращения роликового подшипника. Через монтажную втулку проводится запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на ось предпочтителен разогрев обоймы. Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор.

Перед тем, как установить проводят подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликоподшипник должен храниться менее ста 20 минут. Для расконсервации используют нагретое до 90 градусов минеральное масло. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине либо особых составах.

Напыляется тонкий налет смазки. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется чистота поверхностей, качество установочных плоскостей, размеры. Проверяется прямолинейность оси, соосность посадочных мест.

Контролируют согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Роликовый подшипник 7511 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Проверяют простота движения обойм.

В случае, если есть ограничение в наружном диаметре, то используются роликовые подшипники без малого или внешнего кольца. После термической обработки рабочая плоскость полируется и шлифуется с требуемой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов калится до значений прочности где-то 61 - 66 единиц HRC.

Преимущества и минусы роликоподшипников 7511

К недочетам роликовых подшипников 7511 относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками рабочие скорости
• огромное выделение тепла, шум

Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

• возможность уменьшить габариты стоек
• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
• почти в два раза превысить тоннажность аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• обеспечивать немалую твердость опор

Роликоподшипником 7511 является подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Соотношение диаметра роликов и длины меньше двух с половиной. При большей длине тела качения выделяют особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из роликов, большого диаметром 100 мм и внутреннего диаметром 55 мм колец, сепаратора.

Роликоподшипники 7511 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на средних оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, долговечны.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7511

Использование и устройство7511

В комплект радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор. Подшипники 7511 изготавливаются из металла марки 100Cr6 по стандарту SAE52100. Существуют открытые и закрытые радиально-упорные роликовые подшипники, и устройства с наружными или внутренними обоймами, воспринимающими значительные аксиальные нагрузки. Отдельные типы имеют сепаратор из сплава металлов.

Идеальный вариант: применение такого вида роликоподшипников в синтезе с другими, компенсирующими аксиальные силы. Радиально-упорные подшипники 7511 демпфируют главным образом радиальные, сложные силы.

Роликоподшипники подобного типа используются в мультипликаторах, генераторах, вентиляторах, редукторах, экструдерах, вертикальных осях. Роликовые подшипники 7511 являются неотъемлемой деталью поворотных агрегатов в подъемно-транспортном, полиграфическом, металлургическом, станкостроительном оборудовании.

Подшипник роликовый радиально-упорный 7511 это механизм, использующийся в разных секторах промышленности для компенсации напряжений, возникающих при использовании различных механизмов. Изготавливается по стандарту 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).

Виды

Устройство каждого типа обеспечивает хорошую износостойкость, прочность и бесперебойную работу. Подшипники роликовые радиально-упорные 7511 могут выпускаться в 4 видах: основной, 4 и двух- рядные, конусный. Подбирая подшипник надлежит не забывать следующее:

• требуемый эксплуатационный ресурс
• тип и параметры нагружения
• условия использования
• частоту

Также нужно принимать во внимание шумность, вид сепаратора, габариты радиально-упорных подшипников 7511.