Подшипник 7511

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

В ряде случаев кольца роликоподшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Высокая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает показатели ударной крепости.

Для обойм, роликов могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Кольца шириной более тридцати миллиметров делают из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших роликов и обойм размером 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ.

Корпорация NTN именно благодаря термообработке обеспечивает температурный интервал 200 градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять градусов цельсия для модификации TS4. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -35 и до +130 градусов Цельсия. Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти градусов цельсия.

Для смазочных материалов применяются вязкие смазки и масла. Для моделей с пластиковым сепаратором особенно важно контролировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• нарастить скорость вращения
• гарантировать диэлектрические характеристики
• снизить инертность
• уменьшить шум
• увеличить прочность и долговечность подшипника
• уменьшить трение

После термического упрочнения твердость тел качения до 55 мм и колец размером менее тридцати пяти мм из сталей ШХ15 пребывает в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность где-то 59…66 по HRC. Кольца толщиной больше 35 мм и немалые ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину примерно 6 миллиметров. Длительность технологического процесса науглероживания составляет около 7 дней. Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 7511 употребляются также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Роликоподшипником 7511 считается подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и беговых дорожек колец. Пропорция длины и диаметра тел качения менее двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из тел качения (ролики), наружного диаметром 100 мм и внутреннего диаметром 55 мм колец, сепаратора.

Роликовые подшипники 7511 без сепараторов имеют огромное количество роликов. Они выдерживают большие нагрузки на средних скоростях вращения. Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

После термического упрочнения контактная поверхность отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения калится до значений прочности ориентировочно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. В случае, если имеется ограниченность в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без малой или наружной обоймы.

Особенности применения и монтажа роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до 100 градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может держаться не больше двух часов. Промывку подшипника проводят в керосине или специальных составах.

Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать нагрузку сквозь тела качения или сепаратор. После монтирования проверяется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазывание. При монтаже обоймы с натягом на ось предпочтителен разогрев обоймы.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Проводят проверку простоты верчения обойм. Роликовый подшипник 7511 визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков.

Подшипники роликовые качения 7511 употребляются при значительных лучевых усилиях и умеренных оборотах:

• в механизме крупных электрических двигателей
• в узлах машинного и жд транспорта
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных насосов
• для высоконагруженных преобразователей

Контролируется прямолинейность оси, соосность посадочных мест. Напыляется небольшой слой смазки. Проверяется размеры, чистота поверхностей, качество посадочных поверхностей. Испытываются устройства доставки смазки.

Преимущества и отрицательные черты роликоподшипников 7511

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• возможность сократить размеры стоек
• гарантировать очень большую жесткость опор
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• 2 раза превышать тоннажность аналогичных по габаритам шарикоподшипников

К несовершенствам роликоподшипников 7511 можно отнести:

• чрезмерное выделение тепла, шумность
• повышенные требования к соосности опор
• наименьшие разрешенные скорости

Радиально-упорный роликовый подшипник 7511

Радиально-упорный роликоподшипник 7511 - устройство, характерные черты

Плюсы:

• увеличенная живучесть вследствие устойчивости расположения роликов размерами 10.96 мм
• возможность работы при динамических нагрузках
• способность аксиальный фиксации оси при зеркальной установке 2 роликовых подшипников радиально-упорных
• высокие значения максимальной мощности превышающие такие для шариковых подшипников
• усиленная жесткость

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• более сложный монтаж
• строгое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса внутренней и наружной обойм
• повышенное тепловыделение роликоподшипника 7511
• шумность
• возможная на средних и низких оборотах при скорости менее 15 м/с

Трансмиссия усилия между внешним и внутренним кольцом осуществляется по линии контакта роликов с беговыми дорожками. Подшипник 7511 радиально-упорный нужен для эффективной компенсации мощных радиальных нагрузок и важного усилия аксиальный направленности. Конструкция подшипника 7511 содержит сепаратор, набор роликов, малую и наружную размером 100 мм обоймы калибром 55 мм.

Усиленная жесткость устройств с применением этих роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность узлов, точность работы. Точность главное требование сегодняшней индустрии. По этой причине использование и изготовление роликоподшипников маркировки 7511 постоянно увеличивается.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7511

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около 0,008. После монтажа проверяется легкое вращение вала. Выполняется смазка роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

При монтаже следует оказывать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца. Для радиально-упорных роликовых подшипников 7511 необходимо тщательно выставить аксиальный зазор. Величину промежутка проверяют прикрепленным индикатором в конечных точек вала при осевом смещении.

Опору можно разъединить на верхнюю обойму размером 100 мм и обойму малую калибром 55 мм с телами качения и сепаратором. Поэтому возможен поэтапный демонтаж, крепеж внутреннего и наружного колец. Роликоподшипники 7511 являются разъемными.

Для роликов, колец нашли применение подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для ударных напряжений из бронзы.

Изменение значений зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• набивками под крышку фиксации наружной обоймы размером 100 мм.
• смещением внутреннего кольца винтами через шайбу или гайкой
• поджатием наружной обоймы спец. гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Монтаж роликоподшипника 7511 должен быть закончен за 2 часа после распаковки. Перед сборкой производят подготовку роликоподшипника 7511, его внешний осмотр, контроль вращения колец. Инспектируют точность, чистоту плоскостей шпинделя и деталей корпуса, их соосность.