Подшипник 7511

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 7511 без сепараторов имеют большое количество роликов. Эти подшипники выдерживают значительные нагрузки на небольших оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами воспринимают более высокие обороты, долговечны.

Роликоподшипником 7511 зовется подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Состоит из малой и внешней обойм, роликовых тел качения, сепаратора. Отношение размера роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют отдельный класс иглообразных подшипников.

Роликоподшипник – смазка и материалы

Обоймы толщиной более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. Тела качения (ролики) и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость где-то 59…66 по шкале HRC. После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец размером менее 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC.

Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до 130 градусов. Тепловой интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока град.. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке гарантирует термический предел 245 градусов для модификации TS4 и 195 градусов для модификации TS3.

Для гибридных подшипников тела качения делают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники помогают:

• уменьшить шум
• увеличить живучесть и надежность подшипника
• гарантировать диэлектрические свойства
• снизить инерционность
• повысить обороты
• уменьшить трение

До закалки кольца цементируют на глубину порядка 5 мм. Продолжительность цементации составляет 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Для обойм, роликов могут использоваться каленые хромистые науглероженные сплавы. Обоймы размером свыше 30 мм выполняют из сталей типа ШХ20СТ. Для колец шириной до 10 мм и диаметрах тел качения до 22 мм применяются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших тел качения и обойм шириной 10…30 мм годятся стали типа ШХ15СТ.

Для смазочных материалов нашли применение масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластиковым сепаратором нужно контролировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляется с торца подшипника роликового.

Для роликовых подшипников 7511 чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с дальнейшей калкой. Высокая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность.

Характерные черты установки и использования роликовых подшипников

Роликовый подшипник 7511 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Проверяют легкость вращения колец. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры.

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или особых составах. Для подготовки применяют подогретое до 90 градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться менее 2х часов.

Роликоподшипники 7511 могут использоваться при повышенных радиальных усилиях и умеренных угловых скоростях:

• для высоконагруженных преобразователей
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• в конструкции крупных электродвигателей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов повышенной мощности

После установки проводится смазывание, проверяется простота верчения роликоподшипника. Через монтажную втулку проводится установка обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал желателен подогрев кольца. Категорически запрещено передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор.

Испытываются каналы подачи смазки. Контролируется прямизна оси, соосность посадочных мест. Находится под контролем чистота поверхностей, качество установочных плоскостей, габариты. Наносится небольшой слой смазочных материалов.

Достоинства и минусы роликоподшипников 7511

К изъянам роликоподшипников 7511 можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• меньшие допустимые обороты
• высокие требования к соосности

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• сократить размеры опоры
• обеспечивать очень большую твердость опоры
• почти в два раза превышать тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников

После термоупрочнения рабочая грань шлифуется и заполировывается с нужной точностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники без малой или наружной обоймы. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения калится до величин прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7511

Радиально-упорный роликоподшипник 7511 - конструкция, особенности

Повышенная жесткость устройств с использованием данных роликовых подшипников помогает повысить долговечность узлов, точность. Большая точность важное требование современной промышленности. Следовательно производство и использование роликоподшипников маркировки 7511 все время расширяется.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• повышенное тепловыделение подшипникового узла
• сложный монтаж
• твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса малой и внешней обойм
• шумность
• допустимая работа с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с

Роликоподшипник 7511 радиально-упорный используется для действенной компенсации мощных радиальных нагрузок и важного напряжения осевой односторонней направленности. Строение роликоподшипника 7511 включает комплект роликов, внешнюю размером 100 мм и внутреннюю обоймы размером 55 мм, сепаратор. Перенесение сил между наружной и внутренней обоймами реализуется по линии сопряжения тел качения диаметрами 10.96 мм с беговыми дорожками.

Плюсы:

• возможность работы при ударных нагрузках
• повышенная долговечность из-за устойчивости расположения тел качения размерами 10.96 мм
• грузоподъемность
• жесткость
• возможность аксиальный фиксации шпинделя при зеркальной монтаже 2 роликоподшипников радиально-упорных

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7511

Регулирование значения осевого люфта роликовых подшипников производится:

• подтяжкой наружной обоймы спец. гайкой
• вкладышами регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 100 мм.
• смещением внутренней обоймы винтами или гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Монтаж роликоподшипника 7511 должен быть завершен за 2 часа после расконсервации. Перед монтажом производят расконсервацию роликоподшипника 7511, внешний осмотр, контроль легкости вращения колец. Проводят проверку прецезионность, чистоту плоскостей шпинделя и корпусной детали, их соосность.

Для роликовых подшипников 7511 необходимо безошибочно выставить аксиальный зазор. Значение люфта инспектируют прикрепленным на стойке индикатором в конечных местах оси при аксиальном смещении. В процессе установки следует создавать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца.

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет порядка 0,008. После сборки проверяется свободное вращение оси. Выполняется смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой.

Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для тел качения, колец нашли применение подшипниковые стали объемной закалки.

Опору делят на обойму нижнюю диаметром 55 мм и наружную обойму диаметром 100 мм с роликами с размером 10.96 мм и сепаратором. Благодаря этому возможен крепеж верхнего и нижнего колец, раздельный демонтаж. Роликовые подшипники 7511 относятся к разборным.