Подшипник 7511

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости приблизительно 65 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы. После термоупрочнения плоскость полируется и шлифуется с нужной прецезионностью.

Материалы и смазка

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка шесть миллиметров. Продолжительность науглероживания достигает около 140 часов. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термической обработке гарантирует тепловой предел 255 градусов цельсия для исполнения TS4 и 185 градусов для типа TS3. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +130 град..

Для роликоподшипников 7511 чаще всего используют также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники помогают:

• снизить инертность
• ослабить шум
• сократить фрикцию
• получить изоляционные свойства
• поднять обороты
• увеличить надежность и износостойкость подшипника

Для колец, роликов чаще всего используют закаленные хромистые науглероженные стали. Для больших роликов и обойм шириной от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы толщиной больше 30 мм делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для обойм толщиной до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров используются стали вроде ШХ15.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Эти кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Высокая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара.

Втулки шириной более 35 мм и довольно большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Обоймы и тела качения из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость ориентировочно 58 - 65 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения прочность тел качения роликов до 55 миллиметров и колец размером менее тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

В качестве смазки нашли применение масла и вязкие смазки. Для типов с пластиковым сепаратором необходимо контролировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 7511

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• обеспечить довольно большую жесткость опоры
• возможность сократить размеры стоек
• почти в два раза превышать тоннажность аналогичных по размерам шариковых подшипников

К несовершенствам роликоподшипников 7511 относятся:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками допустимые скорости
• высокие требования к соосности
• большее тепловыделение, шум

Подшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 7511 без сепараторов имеют большое количество тел качения роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на средних оборотах.

Особенности установки и употребления роликоподшипников

Роликоподшипники 7511 могут использоваться при умеренных скоростях и больших радиальных усилиях:

• для насосов большой мощности
• в узлах машинного и жд транспорта
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• в механизме крупных электродвигателей
• для высоконагруженных преобразователей

Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликовых подшипников качения. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан держаться менее 120 минут. Для подготовки используют подогретое до 90 градусов цельсия масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных растворах.

Контролируют согласно надлежащей ТНПА зазоры. Проводят проверку легкости верчения обойм. Роликоподшипник 7511 контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

Контролируется габариты, чистота, состояние посадочных поверхностей. Наносится нетолстый пласт смазки. Испытываются устройства подачи смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя.

После монтажа проводится смазка, контролируется легкость верчения роликоподшипника. Через монтажное отверстие происходит установка нужной обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев обоймы. Твердо запрещено передавать усилие используя тела качения (ролики) либо сепаратор.

Роликоподшипником 7511 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Отношение длины и поперечника тел качения роликов менее двух с половиной. Если значение больше, то имеется особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из роликов, малой и внешней обойм, сепаратора.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7511

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 7511 - характерные черты, конструкция

Усиленная жесткость устройств с использованием данных роликоподшипников может повысить точность работы, долговечность узлов. Большая точность одно из важнейших требований сегодняшней индустрии. Следовательно использование и изготовление роликоподшипников радиально-упорных маркировки 7511 постоянно увеличивается.

Недостатки:

• повышенное тепловыделение роликового подшипника 7511
• строгое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса внешней и малой обойм
• значительный уровень шума
• возможная на средних и низких оборотах при скорости менее 15 м/с
• усложненная инсталляция с необходимостью регулирования аксиальных зазоров

Подшипник 7511 радиально-упорный предназначается для действенной компенсации сильных радиальных нагрузок и внушительного напряжения аксиальный направленности. Передача сил между наружным и внутренним кольцом осуществляется через линию сопряжения роликов с беговыми дорожками. Строение подшипника 7511 содержит набор роликов, внутреннее и наружное кольцо, сепаратор.

Достоинства:

• повышенная жесткость
• допустимость функционирования при ударных нагрузках
• опцию аксиальный фиксации оси при установке 2х роликоподшипников радиально-упорных
• большие значения расчетной мощности вдвое больше аналогичных параметров шариковых подшипников
• повышенная живучесть вследствие устойчивости расположения роликов размерами 10.96 мм

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7511

Коэффициент трения при использовании пластичных смазок достигает около 0,008. После инсталляции проверяется свободное вращение оси. Производится смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из бронзы. Для обойм, тел качения применяются подшипниковые особые стали объемной закалки.

Для роликовых подшипников 7511 требуется хорошо установить аксиальный зазор. Значение промежутка проверяют жестко прикрепленным на стойке индикатором в крайних точек оси при осевом смещении. В ходе установки следует создавать равномерное усилие по всей площади торца монтируемого кольца.

Опору можно разъединить на обойму нижнюю калибром 55 мм и наружную обойму калибром 100 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Поэтому возможен крепеж верхнего и нижнего колец, дискретный демонтаж. Роликоподшипники 7511 относятся к разборным.

Регулирование значений осевого люфта роликовых подшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом малой обоймы гайкой или винтами
• поджиманием наружной обоймы гайкой
• набивками регулировочными под крышку фиксации наружного кольца размером 100 мм.

Монтаж роликового подшипника 7511 должен быть окончен в течение 2-х часов после распаковки. Перед установкой совершают подготовку подшипника 7511, наружный осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Проверяют точность, чистоту поверхностей оси и корпусной детали, их соосность.