Подшипник 7509

Общая информация о роликовом подшипнике

После термообработки поверхность шлифуется и полируется с нужной прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до величин прочности приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Когда имеется ограниченность в Dmax, то можно применять роликоподшипники без внутреннего или наружного кольца.

Роликоподшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты. Подшипники 7509 без сепараторов имеют большое число роликов. Подшипники держат большие перегрузки на нормальных оборотах.

Плюсы и минусы роликовых подшипников качения 7509

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• возможность убавить габариты стоек
• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки
• два раза превышать тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников
• обеспечить очень большую прочность опоры

К изъянам роликоподшипников 7509 относятся:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• минимальные рабочие скорости
• повышенные требования к соосности опор

Специфика использования и установки роликовых подшипников

При монтаже обоймы с натягом на ось желателен нагрев кольца. Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие проводится запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. После монтирования проверяется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазка.

Подшипники роликовые 7509 применяются при больших радиальных силах и умеренных оборотах:

• в крупногабаритных электродвигателей
• для мощных преобразователей
• в узлах машинного и жд транспорта
• в шпинделях станков металлообработки
• для насосов большой мощности

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной обработки подшипник обязан храниться менее двух часов. Для подготовки используют нагретое до ста градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника проводят в бензине или специальных составах.

Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Роликовый подшипник 7509 визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку легкости движения колец.

Наносится нетолстый пласт смазочных материалов. Проверяется состояние установочных поверхностей, чистота, размеры. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя.

Подшипник роликовый – материалы и смазка

Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• приобрести электроизоляционные характеристики
• поднять скорость
• уменьшить трение
• снизить шум
• снизить инерционность
• увеличить живучесть и надежность узла

Для роликов, обечаек употребляются каленые науглероженные стали. Для крупных тел качения и обойм шириной 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы толщиной более тридцати мм делают из металла наподобие ШХ20СТ.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников выполняют из железа 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с последующей калкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 7509 употребляются также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Тела качения (ролики) и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность порядка 58 - 65 по шкале HRC. После термического упрочнения прочность тел качения роликов до 55 мм и колец шириной меньше тридцати пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC. Втулки размером больше тридцати пяти мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc.

Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает тепловой интервал 190 градусов для типа TS3 и 250 градусов цельсия для вида TS4. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста тридцати градусов. Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти град..

Для смазочных материалов употребляются масла и вязкие смазки. Доставка смазки может производится с торцов подшипника качения роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно инспектировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину ориентировочно 4 мм. Длительность технологического процесса науглероживания составляет шести дней.

Роликоподшипником 7509 зовется подшипник с линейным контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Отношение протяженности и калибра роликов меньше 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внутренней и наружной обойм.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7509

Радиально-упорный роликоподшипник качения 7509 - устройство, особенности

Недостатки:

• твердое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса внутренней и внешней обойм
• усложненный монтаж с необходимостью регулирования продольных зазоров
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
• повышенное тепловыделение
• шумность

Высокая точность важное требование современной промышленности. В связи с этим производство и применение роликоподшипников маркировки 7509 постоянно увеличивается. Увеличенная жесткость механизмов с использованием этих роликовых подшипников позволяет увеличить точность, долговечность узлов.

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 7509 относится:

• долговечность
• возможность работы при динамических нагрузках
• опцию аксиального закрепления шпинделя при зеркальной инсталляции 2х роликоподшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• повышенная жесткость

Роликоподшипник 7509 радиально-упорный предназначается для действенной компенсации значимого напряжения продольный одновекторной направленности и сильных радиальных нагрузок. Конструкция роликоподшипника 7509 содержит внутреннее и наружное кольцо, набор роликов, сепаратор. Трансмиссия сил м/у внешней и внутренней обоймами осуществляется через линию соприкосновения роликов с беговыми дорожками.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7509

Установка роликового подшипника должна быть завершена в течение 120 минут после распаковки. Перед монтажом выполняют расконсервацию роликового подшипника 7509, его наружный осмотр, контроль легкости вращения колец. Инспектируют чистоту присоединительных плоскостей, точность корпусной детали и вала, их соосность.

Регулирование значений осевого люфта роликовых подшипников производится:

• поджатием внешнего кольца спец. гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом малой обоймы винтами или гайкой
• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 85 мм.

Коэффициент трения при использовании пластичных смазок составляет порядка 0,008. После установки подвергается проверке легкое вращение шпинделя. Производится смазка роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой.

В процессе установки необходимо создавать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца. Для радиально-упорных роликоподшипников 7509 следует безошибочно выставить аксиальный зазор. Величину люфта проверяют жестко закрепленным на стойке индикатором в крайних местах шпинделя при аксиальном смещении.

Опору можно разъединить на обойму малую размером 45 мм и верхнюю обойму калибром 85 мм с сепаратором и роликами с размером 9.16 мм. Поэтому возможен раздельный демонтаж, крепеж нижнего и наружного колец. Роликовые подшипники радиально-упорные 7509 относятся к разъемным.

Для колец, тел качения нашли применение подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы делаются из штампованной стали, а для импульсных напряжений из латуни.