Подшипник 75-180607Е1УС22

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 75-180607Е1УС22 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• большая скорость вращения
• технологические или технические повреждения в виде несоосности вала

Достоинства: противодействие катанию шариков никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая применяемость, скорость вращения, малая шумность, очень высокая прецезия, широкий ассортимент, малая вибрация. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 14.288 мм имеет тепловую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ИСО 8443-86.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Один из самых используемых типов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец.

Производством шарикоподшипников 75-180607Е1УС22 занято большое число компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 75-180607Е1УС22:

• масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(dmin) равный 35 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру вала механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимера. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внешняя обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА 6, текстолита.

Радиальный подшипник 75-180607Е1УС22

Функция шарикового радиального подшипника 75-180607Е1УС22 предназначает форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 14.288 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма употребляется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Обозначения

Маркировка 75-180607Е1УС22 читается справа влево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Группа диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - два знака
• Базисный тип изделия - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Начальных 7-ми чисел - главный признак

Материалы производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Являет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 75-180607Е1УС22 относят пару колец диаметрами 35х80 мм, в теле которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Такие шарики, введенные между 2х обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Тут нужно сказать, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Этот вид шарикоподшипников получил свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Применяемость

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей этот тип подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Шпиндель

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства в целом.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).