Подшипник 74-180606Е1УС22

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.062.007-73.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 74-180606Е1УС22:

• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала механизма

Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 12.303 мм термически упрочнен до таких параметров твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Ключевые достоинства: резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, широкая применяемость, скорость вращения, бесшумность, небольшое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник 74-180606Е1УС22 относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец. Наиболее используемый тип. Один из самых используемых типов подшипника. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Части шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, наружная обойма и сепаратор.

Выпуском шариковых подшипников 74-180606Е1УС22 занимается немалое количество компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Применение шарикоподшипников 74-180606Е1УС22 (оптимально для таких случаев использования):

• преимущественно радиальные напряжения
• высокая частота вращения
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси вала
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• маленькие диаметры валов

Радиальный подшипник 74-180606Е1УС22

Обозначения

Маркировка 74-180606Е1УС22 читается справа на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Группа калибра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного
• Основных 7 чисел - основной признак

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Предназначение подшипника 74-180606Е1УС22 определяет форму его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики диаметром 12.303 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, такой вариант механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Являет собой готовый узел, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства радиального подшипника 74-180606Е1УС22 также относят 2 обоймы диаметрами 30х72 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, смонтированные посреди 2х обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

При этом необходимо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью усиления скорости тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Роль подшипника в создании конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан

Материалы изготовления основополагающих частей

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.