Подшипник 74-180603Е1УС22

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Главные преимущества: широкая распространенность, большой ассортиментный набор, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, небольшая вибрация, скорость вращения, очень высокая прецизионность. Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Выпуском шариковых подшипников 74-180603Е1УС22 занято большее количество фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 74-180603Е1УС22 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• технические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• немалая скорость вращения валов

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 74-180603Е1УС22:

• dmin равный 17 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в корпус
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Шарикоподшипник 74-180603Е1УС22 состоит из сепаратора, внешнего кольца, внутреннего кольца, шара. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Материал стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термически усилен до следующих значений прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85, ТУ 5295-86 или ТУ 37.006.143-85.

Принцип действия: бег шариков по желобам колец

Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: бег круглых тел в желобах колец. Шарикоподшипник 74-180603Е1УС22 относится к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 74-180603Е1УС22

ГОСТы

Все подшипники такого вида производятся строго в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К главным составляющим устройства радиального подшипника 74-180603Е1УС22 относят пару колец диаметрами 17х47 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные посреди двух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, ведущими частями которого являются тела качения (в данном случае сфера).

Функциональное назначение шарикоподшипника 74-180603Е1УС22 обусловливает форму его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип механизма употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры

Обозначения

Маркировка 74-180603Е1УС22 расшифровывается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Серия диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 знака

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Специальных числовых или символьных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• 1-ых семи цифр - главный маркер (в определенных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Материалы производства основных элементов

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Употребимость

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования всего приспособления в целом.

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Колесо
• Ось
• Барабан