Подшипник 7322B

Общая информация о шариковом подшипнике

Крепление подшипника 7322B

Закрепление при помощи гаечного соединения (чрезвычайно распространенный способ). Затяжка гайками обеспечивает хорошее осевое закрепление подшипника и позволяет произвести установку подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для этого требуются вспомогательные посадки либо увеличение прочности вала.

В подшипниках 7322B, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепеж с применением кольцевых фиксаторов, произведенных из круглой проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не может обеспечить надежной фиксации.

Подшипники шариковые 7322B применяются в узлах вращения для снижения трения между ними. Такие подшипники нуждаются не в таком количестве лубрикатора и более просты в обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже.

Конструктивная особенность подшипнка 7322B заключается в наличии сепаратора (разделителя для обойм, в котором находятся шарики качения), наружного кольца размером 240 мм и внутренней обоймы диаметром 110 мм.

Материалы

Так как данные шарикоподшипники можно применять при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

В качестве материала используются хромистые стали: ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ. Кольца и шарики подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При изготовлении крупных шариковых подшипников чаще всего используют цементированные сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ.

Для подшипников 7322B применяются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

Кроме стали, в качестве материала для шариков используют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно употребляют в конструировании скоростных приборов. Порой в качестве материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит.

Маркировка

Условное обозначение подшипников выполняется в соответствии со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:

• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и 8, особо легкая - цифрами семь и 1, легкая - цифрами 2, средняя - 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - 4)
• 4-й символ справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, упорный и радиальный шариковый сферический - 1)
• седьмой знак - характеристика ширины
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• два крайних знака справа - внутренний диаметр, в случае, если он в границах от 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5

Полная маркировка подшипника создается соединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от условного обозначения ещё может указываться дополнительное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, разделяв его дефисом.

Достоинства и недостатки

К положительным моментам шарикоподшипников 7322B причисляют:

• незначительная фрикция
• способность противостоять аксиальным перегрузкам
• быстроходность
• обширный выбор и взаимозаменяемость
• небольшой момент пуска
• не нужна регулярная лубрикация и ТО

В общем, преимуществ множество, чем и обуславливается широкое применение шарикоподшипников 7322B.

Шарикоподшипники 7322B имеют ряд недостатков к примеру:

• ломкость
• меньшая грузоподъемность
• шум, издаваемый на больших скоростях вращения
• более массивные при сравнении с подшипником скольжения

Шарикоподшипники широко применяют в самолето-строении и промышленности. Чтобы поднять работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внутреннее или внешнее кольцо изготавливается парным.

Эксплуатация шарикоподшипников

Шарики и кольца трескаются из-за перекосов и сильных ударов. Подшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шариковых подшипников снижают за счет хорошей очистке масла и использования манжет.

Методы монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа установки шариковых подшипников:

• Аксиальное защемление вала на двух опорах. Шариковые подшипники в данном случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Данный способ сгодится при малой длине вала.
• Аксиальный монтаж вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала несет только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Именно поэтому в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Главный недостаток такой методики монтажа - малая упругость вала.

Радиально-упорный подшипник 7322B

Радиально-упорные шарикоподшипники 7322B хорошо работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Сборка подшипников требует жесткого выдерживания соосности осей во избежание ударов шариков о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

Инженерная особенность - смещение беговых дорожек большого кольца размером 240 мм относительно внутреннего диаметром 110 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует тоннажность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7322B - механизм для движущихся компонентов оборудования, противостоящий воздействию усилий, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Однорядный шариковый подшипник 7322B воспринимает действие различных по направлению усилий одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 7322B изготавливают:

• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом), стандарту 831-75
• по стандарту 4252-75 - двухрядные

Используются для опор габаритного оборудования. Они обеспечивают функционирование прочных валов при высоких значениях осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают продольные напряжения и радиальные усилия в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре более 100 градусов.

Проектный угол контакта любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов и менее. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 7322B растет осевая мощность, со снижением – радиальная.