Подшипник 7314

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовый подшипник – материалы и смазка

Для роликоподшипников 7314 используются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• увеличить прочность и долговечность подшипника
• получить диэлектрические свойства
• убавить шум
• увеличить скорость вращения
• уменьшить инертность
• сократить трение

Для колец, тел качения роликов могут использоваться каленые хромистые науглероженные стали. Для больших обойм и роликов размером 10…30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы размером сверх тридцати миллиметров выполняют из металла типа ШХ20СТ. Для обойм размером до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали вроде ШХ15.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то шесть миллиметров. Продолжительность цементации равняется семи дней. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Втулки шириной более 35 мм и немалые тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают твердость около пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу. После термического упрочнения прочность обойм шириной меньше 35 миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термообработке обеспечивает температурный предел 240 градусов цельсия для типа TS4 и 195 град. для исполнения TS3. Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Для типов с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до 110 град.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Данные кольца цементируют с дальнейшей калкой. Высокая твердость внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

В качестве смазочных материалов используются вязкие смазки и масла. Подача смазочных материалов осуществляется с торца подшипника роликового. Для моделей с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Характерные черты употребления и установки роликовых подшипников качения

Перед сборкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до 91 градусов масло. Промывку роликоподшипника проделывают в бензине или специальных растворах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник должен держаться менее 120 минут.

Через сборную втулку происходит установка обоймы роликового подшипника. Твердо запрещено передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев кольца. После монтажа производится смазка, проверяется легкость верчения роликоподшипника.

Проверяется соосность посадочных мест, прямость оси. Контролируется размеры, чистота поверхностей, качество установочных поверхностей. Испытываются устройства доставки смазки. Наносится нетолстый налет смазки.

Проводят проверку простоты движения колец. Подшипник 7314 контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты.

Подшипники роликовые 7314 употребляются при значительных лучевых силах и умеренных оборотах:

• для мощных насосов
• для мощных преобразователей
• на осях механизмов металлообработки
• в узлах жд и авто транспорта
• в крупных электродвигателей

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников качения 7314

К недостаткам роликоподшипников 7314 относятся:

• меньшие возможные скорости
• высокие требования к соосности
• большее выделение тепла, шум

Линейное соприкосновение даёт возможность роликоподшипникам:

• обеспечивать довольно большую прочность опоры
• возможность уменьшить размеры стоек
• 2 раза превышать тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников
• лучше выдерживать ударные, вибро нагрузки

Подшипники роликовые 7314 без сепараторов имеют немалое число тел качения. Подшипники держат большие нагрузки на небольших скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Роликовым 7314 является подшипник с плоским контактом роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Состоит из наружного диаметром 150 мм и внутреннего диаметром 70 мм колец, сепаратора, тел качения. Соотношение диаметра тел качения роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения имеется отдельный тип игольчатых подшипников.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости порядка от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без малой или внешней обоймы. После термообработки рабочая грань заполировывается и шлифуется с необходимой точностью.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7314

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 7314 - конструкция, особенности

Точность одно из важнейших требований современной промышленности. В связи с этим выпуск и использование роликовых подшипников маркировки 7314 постоянно увеличивается. Повышенная жесткость механизмов с применением таких роликовых подшипников позволяет повысить точность, долговечность узлов.

Достоинства:

• жесткость
• грузоподъемность
• износоустойчивость
• способность осевой фиксации оси при зеркальной установке 2 роликоподшипников радиально-упорных
• возможность функционирования при динамических нагрузках

Строение роликоподшипника 7314 включает сепаратор, набор роликов, внутреннее и внешнее кольцо. Роликоподшипник 7314 радиально-упорный предназначен для результативной компенсации значимого усилия продольный односторонней направленности и больших радиальных нагрузок. Трансмиссия напряжения между наружной и внутренней обоймами реализуется по линии соприкосновения роликов с беговыми дорожками.

Минусы:

• шумность
• большое тепловыделение подшипникового узла
• допустимая работа на средних и низких оборотах при скорости меньше 15 м/с
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса наружной и внутренней обойм
• усложненная установка с необходимостью регулирования продольных зазоров

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7314

Сепараторы делаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из бронзы. Для обойм, тел качения (роликов) нашли применение подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок составляет около 0,008. После сборки подвергается проверке легкое вращение шпинделя. Выполняется смазывание роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой.

Регулирование значений осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• подтяжкой внешнего кольца гайкой
• набивками под крышку фиксации наружной обоймы размером 150 мм.
• смещением малого кольца гайкой или винтами через шайбу

Установка роликового подшипника должна быть окончена за 2 часа после расконсервации. Перед монтажом совершают подготовку роликоподшипника 7314, его предварительный осмотр, контроль легкости вращения обечаек. Проводят проверку чистоту поверхностей, точность корпусной детали и шпинделя, их соосность.

Для радиально-упорных роликовых подшипников 7314 необходимо тщательно установить осевой зазор. Размер зазора контролируют укрепленным на стойке индикатором в крайних положениях шпинделя при аксиальном смещении. В ходе установки нужно создавать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца.

Опору делят на наружную обойму диаметром 150 мм и обойму малую калибром 70 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. Поэтому возможен монтаж верхнего и нижнего колец, раздельный демонтаж. Роликовые подшипники 7314 являются разборными.