Подшипник 7311АК

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость около 59…66 по шкале HRC. После закалки прочность обойм шириной меньше 35 мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Обоймы толщиной более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников выполняют из стали 18ХГТ. Большая прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы втулки повышает показатели ударной прочности. Данные обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

Для обойм, роликов употребляются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных тел качения роликов и колец толщиной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной сверх 30 мм делают из стали наподобие ШХ20СТ.

Для видов с полиамидным сепаратором с укреплением кремниевой нитью разрешены температуры до ста двадцати градусов. Компания NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает температурный предел 240 градусов для типа TS4 и двести пять градусов для исполнения TS3. Тепловой диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +150 град..

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из SiN3. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• увеличить надежность и износостойкость подшипника
• понизить трение
• снизить инерционность
• убавить шум
• нарастить обороты
• гарантировать изоляционные качества

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка 4 мм. Продолжительность науглероживания достигает около 140 часов.

Для смазки нашли применение консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазки может производится с торца роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Для роликовых подшипников 7311АК могут использоваться также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Роликовым 7311АК считается подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Отношение длины и поперечника роликов меньше двух с половиной. При большей длине тела качения имеется отдельный вид иглообразных подшипников. Он состоит из роликов, большого диаметром 120 мм и малого диаметром 55 мм колец, сепаратора.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 7311АК

К минусам роликовых подшипников 7311АК можно отнести:

• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками допустимые обороты
• большее тепловыделение, шум
• высокие требования к соосности

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• обеспечивать большую прочность опоры
• возможность уменьшить размеры опоры
• почти в 2 раза превышать тоннаж схожих по габаритам шарикоподшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки

Роликовые подшипники 7311АК без сепараторов имеют огромное число роликов. Эти подшипники держат большие нагрузки на средних оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие угловые скорости.

Характерные черты употребления и установки роликовых подшипников

Перед установкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до ста градусов цельсия минеральное масло. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине либо особых составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан держаться менее 2 часов.

Проверяют простота движения обойм. Роликоподшипник 7311АК визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА люфты.

Подшипники роликовые 7311АК употребляются при повышенных лучевых силах и умеренных угловых скоростях:

• на осях механизмов обработки металла
• для сильно нагруженных преобразователей
• в устройствах авто и железнодорожного транспорта
• в конструкции крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов

Через монтажное отверстие проводится запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. Твердо запрещено передавать нагрузку через тела качения или сепаратор. После монтажа контролируется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазка. При установке кольца с натягом на ось необходим разогрев кольца.

Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется чистота, размеры, качество посадочных плоскостей. Наносится небольшой пласт смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямизна оси.

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до величин прочности порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термической обработки поверхность полируется и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Когда существует ограничение в наружном диаметре, то применяются роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7311АК

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 7311АК - особенности, конструкция

Минусы:

• сложный монтаж
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• повышенное тепловыделение
• твердое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса наружного размером 120 мм и малого 55 мм колец
• значительный уровень шума

Усиленная жесткость механизмов с использованием таких роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность, точность работы. Большая точность одно из важнейших требований современной индустрии. Именно поэтому применение и выпуск роликоподшипников маркировки 7311АК все время расширяется.

Подшипник качения роликовый 7311АК радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации мощных радиальных усилий и внушительного усилия аксиальный односторонней направленности. Конструкция подшипника 7311АК включает в себя малую и внешнюю калибром 120 мм обоймы размером 55 мм, сепаратор, комплект роликов. Трансмиссия усилия м/у наружным и внутренним кольцом реализуется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец.

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 7311АК относится:

• возможность работы при ударных нагрузках
• высочайшие значения максимальной грузоподъемности превосходящие такие для шарикоподшипников
• увеличенная живучесть благодаря стабильности размещения роликов размерами 15.94 мм за счет посадочной силы
• усиленная жесткость
• возможность аксиальный фиксации шпинделя при зеркальной установке 2х роликовых подшипников радиально-упорных

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7311АК

Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из бронзы. Для тел качения, колец нашли применение подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

В процессе монтажа необходимо создавать равномерное давление по всей площади торца монтируемого кольца. Для радиально-упорных роликоподшипников 7311АК необходимо тщательно установить аксиальный зазор. Размер люфта инспектируют укрепленным индикатором в конечных местах оси при осевом смещении.

Регулирование значения осевого люфта роликовых подшипников осуществляется:

• набивками под крышку фиксации наружной обоймы размером 120 мм.
• поджиманием внешнего кольца гайкой
• сдвигом внутренней обоймы винтами или гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Монтаж роликоподшипника 7311АК должен быть закончен в течение 120 минут после расконсервации. Перед сборкой производят расконсервацию роликового подшипника 7311АК, его внешний осмотр, обследование вращения колец. Контролируют точность, чистоту присоединительных плоскостей шпинделя и корпусной детали, их соосность.

Опору делят на обойму малую калибром 55 мм и наружную обойму калибром 120 мм с телами качения и сепаратором. Поэтому возможен монтаж наружного и внутреннего колец, поэтапный демонтаж. Роликоподшипники 7311АК относятся к разборным.

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок достигает около восьми тысячных. После установки подвергается проверке свободное вращение вала. Осуществляется смазка роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.