Подшипник 7311

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 7311 принято называть подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек обойм и роликов. Пропорция длины и диаметра тел качения менее 2,5. При большей длине тела качения выделяют особый класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, внешней и внутренней обойм, роликов.

Смазка и материалы

Для обойм, роликов применяются закаленные науглероженные стали. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются стали типа ШХ15. Для крупных роликов и обойм размером 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной больше 30 миллиметров изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ.

Для роликоподшипников 7311 употребляются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно четыре миллиметров. Продолжительность науглероживания может составлять около 140 часов.

Для смазки нашли применение масла и консистентные смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно контролировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника.

В ряде случаев кольца роликоподшипников исполняют из стали 18ХГТ. Высокая твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы втулки повышает работы удара. Данные кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает температурный интервал 250 градусов цельсия для модификации TS4 и двести градусов для исполнения TS3. Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град.. Для типов с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до ста десяти градусов цельсия.

Обоймы шириной более 35 мм и немалые ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термоупрочнения прочность колец шириной менее 35 мм и тел качения роликов до 55 миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость порядка 59…66 по HRC.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• повысить прочность и износостойкость узла
• снизить инерционность
• уменьшить шум
• обеспечить электроизоляционные качества
• поднять скорость
• сократить трение

Особенности монтажа и применения роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые качения 7311 употребляются при значительных радиальных усилиях и умеренных оборотах:

• в крупногабаритных электрических двигателей
• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• на осях станков металлообработки
• для мощных насосов
• для сильно нагруженных преобразователей

Напыляется нетолстый пласт смазки. Испытываются каналы подачи смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность оси. Находится под контролем чистота поверхностей, габариты, состояние посадочных поверхностей.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проводят проверку легкости вращения колец. Подшипник 7311 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков.

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки подшипник должен храниться менее ста десяти минут.

При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен разогрев обоймы. Категорически запрещено передавать усилие используя ролики либо сепаратор. После монтирования контролируется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазка. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликового подшипника.

Плюсы и отрицательные черты роликоподшипников 7311

К несовершенствам роликовых подшипников 7311 относятся:

• высокие требования к соосности
• минимальные разрешенные обороты
• чрезмерное тепловыделение, шум

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• обеспечивать довольно большую прочность опоры
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• полтора, 2 раза превышать грузоподъемность схожих по размерам шариковых подшипников
• уменьшить габариты стоек

Роликоподшипники 7311 без сепараторов имеют огромное количество роликов. Они могут выдерживать значительные нагрузки на средних оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники качения без малого или внешнего кольца. Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до твердости порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термического упрочнения посадочная грань полируется и отшлифовывается с требуемой точностью.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7311

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7311

Для тел качения, обойм используются подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из латуни.

Опору делят на верхнюю обойму размером 120 мм и обойму малую диаметром 55 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Благодаря этому возможен крепеж внутреннего и верхнего колец, дискретный демонтаж. Роликоподшипники радиально-упорные 7311 относятся к разъемным.

Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около 0,008. После инсталляции проверяется свободное вращение оси. Осуществляется смазка роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой.

Перед установкой совершают расконсервацию роликового подшипника 7311, наружный осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Ревизируют чистоту обработки поверхностей, прецезионность оси и корпусной детали, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть окончена в течение 2 часов после расконсервации.

Изменение значений осевого люфта роликовых подшипников осуществляется:

• прокладками под крышку закрепления наружного кольца размером 120 мм.
• подтяжкой наружной обоймы спец. гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом малой обоймы гайкой или винтами

Для радиально-упорных роликоподшипников 7311 требуется тщательно выставить продольный зазор. Величину зазора проверяют закрепленным индикатором в конечных положениях вала при осевом смещении. При установке необходимо создавать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Радиально-упорный подшипник 7311 - конструкция, особенности

Усиленная жесткость механизмов с применением этих роликоподшипников позволяет повысить долговечность узлов, точность работы. Большая точность одно из главных требований современной промышленности. В связи с этим выпуск и использование роликовых подшипников маркировки 7311 все время расширяется.

Роликоподшипник 7311 радиально-упорный предназначается для действенной компенсации больших радиальных напряжений и внушительного напряжения осевой односторонней направленности. Перенесение сил между внутренней и внешней обоймами реализуется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец. Конструкция роликоподшипника 7311 включает сепаратор, малую и внешнюю размером 120 мм обоймы калибром 55 мм, набор роликов.

К преимуществам роликоподшипников радиально-упорных 7311 относится:

• опцию аксиального укрепления шпинделя при установке 2х роликовых подшипников радиально-упорных
• повышенная долговечность из-за устойчивости расположения тел качения роликов размерами 15.94 мм
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• усиленная жесткость
• большие значения максимальной мощности превышающие такие для шариковых подшипников

Минусы:

• сложный монтаж
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса наружного диаметром 120 мм и малого 55 мм колец
• возможная на средних и низких оборотах при линейной скорости меньше 15 м/с
• повышенное тепловыделение роликоподшипника 7311
• больший уровень шума