Подшипник 7311

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика установки и использования роликовых подшипников качения

Напыляется тонкий налет смазочных материалов. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Контролируется размеры, чистота, качество установочных поверхностей. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность вала.

Роликовый подшипник 7311 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Проверяют простота верчения втулок. Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры.

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника проделывают в керосине или специальных растворах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан держаться не больше 2 часов. Для подготовки используют подогретое до девяноста трех градусов цельсия минеральное масло.

Подшипники роликовые качения 7311 чаще всего используют при повышенных радиальных силах и средних скоростях:

• в крупных электродвигателей
• на осях механизмов металлообработки
• в узлах железнодорожного и авто транспорта
• для мощных насосов
• для высоконагруженных редукторов

Категорически запрещено передавать усилие используя ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев кольца. Через сборную втулку происходит запрессовка обоймы роликового подшипника. После установки осуществляется смазка, контролируется простота вращения роликоподшипника.

Минусы и плюсы роликовых подшипников качения 7311

К изъянам роликоподшипников 7311 можно отнести:

• наименьшие разрешенные обороты
• чрезмерное тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• возможность уменьшить габариты стоек
• 2 раза превышать грузоподъемность сходных по размерам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• гарантировать немалую прочность опоры

После термоупрочнения рабочая поверхность полируется и шлифуется с нужной точностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов закаливается до значений твердости ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC. Если есть лимитирование в наружном диаметре, то применяются роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца.

Подшипники с сепараторами воспринимают высокие обороты, надежны. Подшипники 7311 без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на небольших скоростях вращения.

Роликоподшипник – материалы и лубрикация

После термоупрочнения твердость тел качения роликов до 55 миллиметров и колец шириной менее тридцати пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Обоймы толщиной более 35 миллиметров и немалые тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Тела качения (ролики) и кольца из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по по роквеллу.

Для смазки употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с фронтальной части подшипника роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором следует верифицировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники помогают:

• сократить фрикцию
• получить диэлектрические качества
• уменьшить шум
• уменьшить инертность
• нарастить скорость
• повысить стойкость и срок службы узла

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до 110 град. Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока градусов. Фирма NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке обеспечивает термический интервал 240 градусов для типа TS4 и 200 градусов для типа TS3.

Для колец, тел качения чаще всего используют каленые высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной сверх 30 мм изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для колец размером до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных обойм и роликов толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину где-то 6 миллиметров. Длительность технологического процесса науглероживания достигает около 140 часов.

Для роликоподшипников 7311 могут использоваться также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Большая прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность. Данные обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

Роликовым 7311 является подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Он состоит из наружного диаметром 120 мм и внутреннего диаметром 55 мм колец, сепаратора, тел качения (ролики). Соотношение поперечника тел качения и протяженности меньше двух с половиной. При большей длине ролика имеется отдельный класс игольчатых подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7311

Подшипник роликовый радиально-упорный 7311 это механизм, применяемый в различных отраслях промышленного производства для компенсации напряжений, возникающих при использовании разнообразных механизмов. Выпускается по стандарту 3189-89.

Разновидности устройства

Конструкция каждого вида дает бесперебойную работу, хорошую износоустойчивость и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 7311 выпускаются в 4 вариациях: основной, конусный, двух- и четырех- рядные. Подбирая изделие следует учитывать последующие факторы:

• тип и параметры нагрузки
• необходимый эксплуатационный ресурс
• условия работы
• скорость верчения шпинделя

Также надо учитывать тип сепаратора, размеры, шумность радиально-упорных подшипников 7311.

Устройство и использование7311

Роликоподшипники 7311 стали обязательной деталью поворотных агрегатов в подъемно-транспортном, печатном, металлургическом, станкостроительном парке оборудования. Подшипники этого типа нашли применение в экструдерах, редукторах, отвесных валах, генераторах, нагнетателях, вентиляторах.

Радиально-упорные подшипники 7311 удерживают предпочтительно радиальные, групповые нагрузки. Наилучший вариант: применение подобного типа роликоподшипников в синтезе с другими, компенсирующими осевые силы.

В комплект радиально-упорных роликоподшипников как правило включают сепаратор из полиамида. Выделяют открытые и закрытые типы изделий, а также подшипники с внутренними или большими кольцами, которые удерживают значительные осевые нагрузки. Роликоподшипники 7311 выпускаются из стали марки 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. Некоторые модели имеют сепаратор из сплава.