Подшипник 7220

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности монтажа и употребления роликовых подшипников

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликоподшипников. Для расконсервации используют нагретое до девяноста градусов масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине или специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликоподшипник должен держаться не больше ста двадцати минут.

Роликовый подшипник 7220 контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА люфты. Проводят проверку простоты верчения втулок.

Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется чистота поверхностей, качество установочных плоскостей, габариты. Контролируется прямолинейность вала, соосность мест посадки. Напыляется тонкий налет смазочных материалов.

Решительно воспрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) или сепаратор. После установки производится смазывание, контролируется легкость верчения роликового подшипника. Через монтажную втулку производится установка требуемой обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен подогрев кольца.

Роликоподшипники 7220 могут использоваться при умеренных оборотах и повышенных радиальных усилиях:

• в крупногабаритных электрических двигателей
• на валах механизмов металлообработки
• для насосов большой мощности
• для мощных преобразователей
• в узлах железнодорожного и машинного транспорта

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников 7220

К минусам роликовых подшипников 7220 относятся:

• повышенные требования к соосности
• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками допустимые скорости
• чрезмерное тепловыделение, шум

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• возможность убавить размеры опоры
• полтора, 2 раза повысить тоннаж сходных по размерам шариковых подшипников
• гарантировать очень большую жесткость опоры

Смазка и материалы

Для смазочных материалов используются вязкие смазки и жидкие масла. Для видов с пластиковым сепаратором требуется проверять совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

Для роликоподшипников 7220 можно применять также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

Для тел качения, колец используются закаленные хромистые науглероженные сплавы. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах тел качения роликов до 22 мм используются стали вроде ШХ15. Для больших колец и тел качения роликов шириной 10…30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. Кольца шириной больше тридцати миллиметров исполняют из металла типа ШХ20СТ.

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 110 градусов цельсия. Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти град.. Предприятие NTN благодаря регулирующей размеры термообработке обеспечивает термический интервал 195 градусов для исполнения TS3 и 245 град. для модификации TS4.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает показатели ударной крепости. Такие обоймы подвергают цементации с последующей калкой.

Кольца и тела качения из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость ориентировочно 58 - 65 по HRC. Втулки шириной больше тридцати пяти мм и немалые тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость обойм размером менее тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC.

Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 6 миллиметров. Длительность цементации может составлять около 6 дней.

Для смешанных подшипников тела качения производят из SiN3. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения позволяют:

• снизить инерционность
• уменьшить шум
• повысить обороты
• уменьшить трение
• получить изоляционные свойства
• увеличить стойкость и живучесть узла

Роликовые подшипники 7220 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Они могут выдерживать значительные нагрузки на нормальных скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны.

Роликовым 7220 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и беговых дорожек колец. Состоит из тел качения (ролики), наружного диаметром 180 мм и малого диаметром 100 мм колец, сепаратора. Пропорция поперечника роликов и длины менее 2,5. Если значение больше, то имеется особый тип игольчатых подшипников.

После термической обработки рабочая поверхность заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. Если имеется ограниченность в максимальном диаметре, то используются роликоподшипники без внешней или малой обоймы. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до прочности порядка 61 - 66 единиц HRC.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7220

Радиально-упорный роликоподшипник качения 7220 - характерные черты, конструкция

Минусы:

• завышенное тепловыделение роликоподшипника 7220
• больший уровень шума
• сложный монтаж
• строгое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса внутренней и внешней обойм
• допустимая работа с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с

Роликоподшипник 7220 радиально-упорный нужен для действенной компенсации важного напряжения продольный односторонней направленности и мощных радиальных усилий. Устройство подшипника 7220 включает внутреннее и внешнее кольцо, сепаратор, комплект роликов. Трансмиссия сил м/у малой и наружной обоймами реализуется по линии контакта тел качения диаметрами 18.195 мм с дорожками колец.

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 7220 относится:

• жесткость
• повышенная долговечность благодаря устойчивости расположения роликов размерами 18.195 мм
• возможность продольного крепление вала при зеркальной установке двух роликовых подшипников радиально-упорных
• допустимость функционирования при ударных нагрузках
• высочайшие значения допустимой грузоподъемности вдвое больше подобных параметров шарикоподшипников

Точность одно из главных требований сегодняшней индустрии. Поэтому изготовление и применение роликоподшипников маркировки 7220 постоянно увеличивается. Усиленная жесткость механизмов с использованием этих роликоподшипников помогает повысить долговечность, точность.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7220

В процессе сборки нужно оказывать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца. Для роликоподшипников 7220 следует хорошо выставить осевой зазор. Значение промежутка инспектируют прикрепленным на стойке индикатором в крайних положениях шпинделя при осевом смещении.

Регулирование значений осевого люфта роликоподшипников производится:

• поджиманием наружной обоймы гайкой
• сдвигом малого кольца гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• вкладышами под крышку фиксации наружной обоймы размером 180 мм.

Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для ударных напряжений из латуни. Для колец, роликов применяются подшипниковые стали объемной закалки.

Монтаж роликового подшипника 7220 должен быть закончен за 2 часа после распаковки. Перед установкой производят подготовку подшипника 7220, его внешний осмотр, контроль легкости вращения колец. Ревизируют чистоту присоединительных поверхностей, прецезионность деталей корпуса и оси, их соосность.

Опору делят на наружную обойму калибром 180 мм и обойму нижнюю диаметром 100 мм с роликами с размером 18.195 мм и сепаратором. Благодаря этому возможен поэтапный демонтаж, монтаж внутреннего и наружного колец. Роликоподшипники радиально-упорные 7220 являются разъемными.

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет порядка 0,008. После инсталляции проверяется свободное вращение шпинделя. Осуществляется смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой.