Подшипник 7220

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты. Подшипники роликовые 7220 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Подшипники выдерживают значительные перегрузки на нормальных скоростях.

Характерные черты установки и использования роликовых подшипников

Контролируют согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Проводят проверку простоты верчения втулок. Роликоподшипник 7220 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков.

Роликоподшипники качения 7220 используются при не очень высоких скоростях и повышенных лучевых силах:

• для насосов большой мощности
• для высоконагруженных редукторов
• на осях станков обработки металла
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• в крупных двигателей

После установки контролируется простота вращения роликоподшипника, выполняется смазывание. Через монтажное отверстие происходит запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на вал желателен подогрев кольца. Твердо запрещается передавать нагрузку сквозь тела качения либо сепаратор.

Перед сборкой осуществляют подготовку роликовых подшипников. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов масло. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине или особых составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки подшипник должен храниться менее 2х часов.

Наносится нетолстый слой смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Испытываются каналы подачи смазки. Проверяется качество посадочных плоскостей, чистота поверхностей, габариты.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников 7220

К недостаткам роликовых подшипников 7220 можно отнести:

• высокие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, громкость
• наименьшие возможные скорости

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• два раза превысить грузоподъемность родственных по размерам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• обеспечить большую жесткость опор
• убавить габариты опоры

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без наружного или внутреннего кольца. После термоупрочнения поверхность отшлифовывается и заполировывается с нужной точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов калится до прочности примерно 61 - 66 единиц HRC.

Материалы и смазка

Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов. Корпорация NTN благодаря термообработке гарантирует термический интервал двести пять град. для исполнения TS3 и двести сорок пять градусов для типа TS4. Для типов с ПА сепаратором с упрочнением кремниевой нитью возможны температуры до 130 градусов цельсия.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно 6 миллиметров. Продолжительность цементации достигает около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей калкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы втулки улучшает параметры ударной крепости.

В качестве смазки нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов может производится с фронтальной части роликоподшипника.

Для роликов, обечаек могут использоваться закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для обойм шириной до десяти мм и калибрах тел качения роликов до 22 миллиметров применяются стали наподобие ШХ15. Кольца размером сверх 30 мм изготавливают из сталей типа ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения роликов размером 10…30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ.

Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников 7220 употребляются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Обоймы размером больше тридцати пяти мм и довольно большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Ролики и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость где-то 59…66 по HRC. После закалки твердость колец размером менее тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц по Роквеллу.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. сталей. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• ослабить шум
• увеличить износостойкость и прочность подшипника
• получить электроизоляционные свойства
• уменьшить фрикцию
• нарастить обороты
• уменьшить инертность

Роликовым 7220 принято называть подшипник с линейным пятном контакта внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Отношение размера роликов и протяженности меньше 2,5. Если отношение другое, то можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, малой и внешней обойм, тел качения (ролики).

Радиально-упорный роликовый подшипник 7220

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7220

Для тел качения, обойм применяются подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из латуни.

Монтаж роликового подшипника 7220 должен быть закончен в течение 120 минут после расконсервации. Перед установкой производят подготовку роликового подшипника 7220, его наружный осмотр, ревизию вращения колец. Контролируют точность, чистоту обработки плоскостей корпусной детали и шпинделя, их соосность.

При установке необходимо оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемой обоймы. Для радиально-упорных роликоподшипников 7220 требуется тщательно выставить осевой зазор. Величину люфта контролируют укрепленным индикатором в крайних положениях оси при продольном смещении.

Регулирование значения зазора осевого роликовых подшипников производится:

• смещением внутреннего кольца гайкой или винтами
• прокладками под крышку фиксации наружной обоймы размером 180 мм.
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджатием наружной обоймы гайкой

После сборки подвергается проверке свободное вращение вала. Производится смазка роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Значение показателя трения при применении пластичных смазок достигает около восьми тысячных.

Роликоподшипники 7220 относятся к разборным. Опору делят на обойму нижнюю диаметром 100 мм и верхнюю обойму размером 180 мм с роликами с размером 18.195 мм и сепаратором. Поэтому возможен крепеж нижнего и верхнего колец, раздельный демонтаж.

Радиально-упорный подшипник 7220 - устройство, особенности

Недостатки:

• большое тепловыделение
• шумность
• сложный монтаж
• твердое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса внешнего калибром 180 мм и внутреннего 100 мм колец
• возможная на средних и низких оборотах при линейной скорости меньше 15 м/с

Большая точность одно из важнейших требований сегодняшней индустрии. Поэтому применение и изготовление роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 7220 постоянно увеличивается. Повышенная жесткость устройств с использованием таких роликоподшипников позволяет увеличить точность, долговечность узлов.

Перенос усилия м/у наружной и внутренней обоймами осуществляется через линию сопряжения тел качения (роликов) диаметрами 18.195 мм с беговыми дорожками. Подшипник качения роликовый 7220 радиально-упорный предназначается для действенной компенсации важного напряжения продольный направленности и сильных радиальных усилий. Строение роликоподшипника 7220 содержит малую и внешнюю размером 180 мм обоймы размером 100 мм, комплект роликов, сепаратор.

Плюсы:

• возможность осевой фиксации вала при установке 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• высокая живучесть вследствие устойчивости размещения роликов размерами 18.195 мм
• жесткость
• большие значения номинальной грузоподъемности вдвое больше подобных параметров шарикоподшипников