Продажа подшипников

Подшипник 7215

  • Подшипник 7215
  • Подшипник 7215
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 7215
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Форма конический
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 27,25
    Масса подшипника 1,42
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения конические ролики
    Диаметр тела качения 13,64
    Количество тел качения 18
    Масса тел качения (1000 шт) 23,6
    Материал тела качения ШХ15
    Длина ролика 19,1
    Диаметр2 тела качения 14,8
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 600
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.170-90

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Подшипники 7215 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Эти подшипники выдерживают большие нагрузки на средних скоростях. Роликоподшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости.

    Особенности монтажа и применения роликовых подшипников качения

    Проводят проверку легкости проворачивания обойм. Роликоподшипник 7215 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией зазоры.

    Роликоподшипники 7215 чаще всего используют при больших лучевых усилиях и умеренных угловых скоростях:

    • для мощных преобразователей
    • в приборах автомобильного и жд транспорта
    • в механизме крупногабаритных электрических двигателей
    • в шпинделях механизмов обработки металла
    • для насосов большой мощности

    Наносится тонкий пласт смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямость вала. Контролируется габариты, состояние установочных плоскостей, чистота. Испытываются каналы подачи смазочных материалов.

    Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен держаться менее ста двадцати минут. Очистку подшипника осуществляют в керосине либо специальных растворах. Для подготовки используют нагретое до девяноста пяти градусов масло.

    После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазка. Категорически запрещено передавать усилие используя ролики или сепаратор. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы. Через монтажное отверстие происходит установка нужной обоймы роликового подшипника.

    Роликоподшипником 7215 считается подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, роликов, малой и наружной обойм. Отношение длины и размера тел качения роликов менее двух с половиной. При большей протяженности ролика имеется особый вид игольчатых подшипников.

    Когда существует ограниченность в Dmax, то можно применять роликовые подшипники без внешнего или внутреннего кольца. После термического упрочнения плоскость заполировывается и шлифуется с необходимой точностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения закаливается до величин твердости ориентировочно шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

    Преимущества и минусы роликоподшипников 7215

    Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

    • гарантировать большую твердость опоры
    • качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
    • уменьшить размеры опоры
    • почти в два раза превышать грузоподъемность схожих по размерам шарикоподшипников

    К минусам роликовых подшипников 7215 можно отнести:

    • меньшие разрешенные обороты
    • повышенные требования к соосности опор
    • большее выделение тепла, громкость

    Материалы и смазка

    В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников исполняют из железа 18ХГТ. Такие кольца цементируют с последующей закалкой. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность.

    Для видов с ПА PA66 сепаратором с усилением стекловолокном допустимы температуры до ста тридцати градусов цельсия. Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует термический предел 245 град. для типа TS4 и 190 град. для типа TS3. Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -31 и до +120 градусов.

    Для смазки используются масла и консистентные смазки. Доставка смазки может производится с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

    Для роликов, обечаек могут использоваться закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для обойм толщиной до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до 22 мм употребляются стали типа ШХ15. Для крупных колец и роликов размером от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной больше тридцати миллиметров делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

    Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

    • нарастить обороты
    • снизить инерционность
    • приобрести диэлектрические свойства
    • увеличить надежность и износостойкость подшипника
    • уменьшить фрикцию
    • ослабить шум

    Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно 6 мм. Длительность процесса цементации составляет 7 дней.

    Кольца шириной больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики калятся до 59…63 единиц HRc. Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность где-то 58 - 65 по HRC. После термоупрочнения прочность роликов до 55 мм и обойм толщиной менее тридцати пяти мм из сталей ШХ15 находится в пределах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц шкалы HRC.

    Для роликоподшипников 7215 можно применять также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

    Радиально-упорный роликовый подшипник 7215

    Радиально-упорный роликоподшипник качения 7215 - особенности, конструкция

    К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 7215 относится:

    • грузоподъемность
    • долговечность
    • допустимость работы при динамических нагрузках
    • повышенная жесткость
    • опцию осевого крепление вала при установке 2 роликовых подшипников радиально-упорных

    Трансмиссия напряжения между малой и наружной обоймами реализуется через линию соприкосновения роликов с беговыми дорожками. Устройство роликоподшипника 7215 включает набор роликов, внутреннее и внешнее кольцо, сепаратор. Роликоподшипник 7215 радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации мощных радиальных напряжений и важного напряжения продольный одновекторной направленности.

    Минусы:

    • больший уровень шума
    • большое тепловыделение
    • возможная на средних и низких оборотах при скорости меньше 15 м/с
    • усложненная инсталляция с необходимостью регулировки продольных зазоров
    • жесткое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса малой и наружной обойм

    Высокая точность одно из важнейших требований современной промышленности. По этой причине выпуск и применение роликоподшипников маркировки 7215 все время увеличивается. Усиленная жесткость устройств с использованием этих роликоподшипников позволяет увеличить долговечность узлов, точность работы.

    Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7215

    Перед сборкой выполняют расконсервацию подшипника 7215, наружный осмотр, обследование вращения колец. Ревизируют чистоту обработки плоскостей, прецезионность деталей корпуса и вала, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть завершена за 2 часа после расконсервации.

    После монтажа подвергается проверке свободное вращение оси. Производится смазка роликоподшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет порядка 0,008.

    Роликоподшипники радиально-упорные 7215 относятся к разборным. Опору делят на обойму нижнюю калибром 75 мм и верхнюю обойму калибром 130 мм с сепаратором и роликами с размером 13.64 мм. Поэтому возможен поэтапный демонтаж, крепеж нижнего и верхнего колец.

    Для роликоподшипников 7215 требуется правильно установить продольный зазор. Размер зазора инспектируют жестко прикрепленным индикатором в конечных местах вала при аксиальном смещении. В процессе монтажа необходимо создавать равномерное давление по всей площади торца монтируемого кольца.

    Изменение значений осевого люфта роликоподшипников производится:

    • смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
    • сдвигом малого кольца винтами через шайбу или гайкой
    • поджиманием наружной обоймы гайкой
    • вкладышами регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 130 мм.

    Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для ударных напряжений из бронзы. Для тел качения, колец применяются подшипниковые особые стали объемной закалки.

    Яндекс.Метрика