Подшипник 7214

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты установки и употребления роликоподшипников

Роликоподшипники 7214 чаще всего используют при значительных радиальных силах и умеренных оборотах:

• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для мощных преобразователей
• в крупных электродвигателей
• для мощных насосов
• в устройствах авто и железнодорожного транспорта

Напыляется небольшой слой смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна вала. Проверяется чистота поверхностей, состояние установочных поверхностей, размеры. Проверяются устройства подачи смазочных материалов.

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Роликовый подшипник 7214 визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Проверяют легкость движения обойм.

При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев обоймы. Категорически воспрещается передавать усилие используя тела качения или сепаратор. Через монтажную втулку происходит установка обоймы роликового подшипника. После установки осуществляется смазывание, проверяется легкость вращения роликоподшипника.

Перед сборкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен держаться менее 2х часов. Очистку подшипника проводят в керосине либо специальных растворах.

Роликоподшипником 7214 считается подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Он состоит из сепаратора, наружного диаметром 125 мм и малого диаметром 70 мм колец, роликовых тел качения. Отношение калибра роликов и длины менее двух с половиной. При большей длине тела качения можно выделить особый вид иглообразных подшипников.

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны. Подшипники роликовые 7214 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Подшипники держат большие перегрузки на средних оборотах.

Плюсы и недостатки роликоподшипников 7214

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• обеспечивать большую твердость опор
• 1,5, 2 раза повысить тоннаж родственных по габаритам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• возможность уменьшить габариты стоек

К изъянам роликоподшипников 7214 относятся:

• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые скорости
• большее выделение тепла, громкость
• высокие требования к соосности опор

После термообработки посадочная поверхность шлифуется и заполировывается с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения роликов закаливается до величин твердости порядка 60…65 единиц HRC. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы.

Роликовый подшипник – используемые материалы и лубрикация

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно 5 миллиметров. Продолжительность науглероживания достигает около пяти дней. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для тел качения роликов, обечаек употребляются каленые науглероженные стали. При толщине кольца до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух мм используются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером более 30 миллиметров исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных колец и тел качения размером 10…30 мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ.

Сепаратор делают из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• повысить обороты
• снизить инерционность
• повысить прочность и износостойкость подшипника
• снизить шум
• гарантировать изоляционные характеристики
• уменьшить трение

Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 7214 могут использоваться также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

После термического упрочнения прочность обойм размером меньше 35 мм и тел качения до 55 мм из сталей ШХ15 находится в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC. Ролики и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по HRC. Втулки шириной более 35 миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

В качестве смазочных материалов используются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазки осуществляем с торца роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором требуется контролировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -31 и до +130 град.. Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает термический интервал двести сорок градусов для исполнения TS4 и 200 градусов для типа TS3. Для видов с ПА сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста двадцати градусов.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает параметры ударной прочности. Эти кольца цементируют с последующей калкой.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7214

Радиально-упорный роликоподшипник 7214 - характерные черты, устройство

Плюсы:

• допустимость работы при динамических нагрузках
• способность осевого закрепления оси при монтаже 2 роликовых подшипников радиально-упорных
• увеличенная живучесть благодаря устойчивости размещения роликов размерами 13.8 мм
• высочайшие значения допустимой грузоподъемности вдвое больше таких параметров шариковых подшипников
• повышенная жесткость

Конструкция подшипника 7214 включает набор роликов, наружную размером 125 мм и внутреннюю обоймы размером 70 мм, сепаратор. Роликоподшипник 7214 радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации сильных радиальных усилий и внушительного напряжения аксиальный направленности. Перенесение напряжения между наружным и внутренним кольцом осуществляется через линию контакта роликов с дорожками колец.

Минусы:

• шумность
• допустимая работа с низкими и средними оборотами при линейной скорости меньше 15 м/с
• усложненная инсталляция с необходимостью регулирования аксиальных зазоров
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса внешней и внутренней обойм
• большое тепловыделение

Высокая точность одно из важнейших требований сегодняшней промышленности. В связи с этим производство и применение роликоподшипников маркировки 7214 все время увеличивается. Повышенная жесткость механизмов с использованием этих роликовых подшипников может повысить точность, долговечность узлов.

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7214

Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок достигает порядка восьми тысячных. После монтажа проверяется свободное вращение оси. Выполняется смазка роликового подшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой.

Опору делят на обойму малую калибром 70 мм и наружную обойму калибром 125 мм с телами качения и сепаратором. Поэтому возможен поэтапный демонтаж, крепеж наружного и нижнего колец. Роликовые подшипники радиально-упорные 7214 относятся к разборным.

Регулирование значений осевого люфта роликоподшипников производится:

• набивками регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 125 мм.
• смещением малого кольца гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджатием наружной обоймы спец. гайкой

Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из бронзы. Для тел качения (роликов), обойм применяются подшипниковые особые стали объемной закалки.

Перед установкой совершают расконсервацию роликового подшипника 7214, наружный осмотр, контроль вращения колец. Ревизируют точность, чистоту обработки присоединительных поверхностей шпинделя и деталей корпуса, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть закончена за 2 часа после распаковки.

В ходе монтирования необходимо оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца. Для роликоподшипников 7214 требуется хорошо установить продольный зазор. Значение промежутка проверяют жестко закрепленным на стойке индикатором в конечных точек шпинделя при осевом смещении.