Продажа подшипников

Подшипник 7207

  • Подшипник 7207
  • Подшипник 7207
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 7207
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Форма конический
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 18,25
    Масса подшипника 0,326
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения конические ролики
    Диаметр тела качения 8,58
    Количество тел качения 16
    Масса тел качения (1000 шт) 6
    Материал тела качения ШХ15
    Длина ролика 12,06
    Диаметр2 тела качения 9,42
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 600
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.170-90

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Роликовым 7207 зовется подшипник с линейным контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Состоит из сепаратора, внешнего диаметром 72 мм и малого диаметром 35 мм колец, тел качения. Отношение поперечника тел качения роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют отдельный вид игольчатых подшипников.

    После термического упрочнения поверхность заполировывается и шлифуется с нужной прецезионностью. Если присутствует ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения роликов закаливается до величин твердости приблизительно шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

    Минусы и плюсы роликовых подшипников качения 7207

    К недочетам роликоподшипников 7207 относятся:

    • минимальные рабочие обороты
    • высокие требования к соосности опор
    • огромное выделение тепла, громкость

    Линейный контакт помогает подшипникам:

    • возможность уменьшить габариты опоры
    • 2 раза превысить грузоподъемность аналогичных по размерам шариковых подшипников
    • качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
    • гарантировать очень большую прочность опоры

    Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты. Роликовые подшипники 7207 без сепараторов имеют большое количество тел качения роликов. Эти подшипники держат большие перегрузки на средних скоростях.

    Специфика установки и использования роликоподшипников

    Роликоподшипники качения 7207 применяются при особо больших лучевых силах и средних угловых скоростях:

    • для сильно нагруженных редукторов
    • в устройствах авто и железнодорожного транспорта
    • для насосов повышенной мощности
    • на осях механизмов металлообработки
    • в конструкции крупных электродвигателей

    Роликовый подшипник 7207 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией зазоры. Проверяют простота проворачивания колец.

    Напыляется небольшой пласт смазочных материалов. Проверяется прямость вала, соосность мест посадки. Находится под контролем габариты, состояние посадочных плоскостей, чистота поверхностей. Испытываются устройства доставки смазки.

    После монтирования проверяется легкость верчения роликового подшипника, делается смазывание. Через монтажное отверстие делается установка нужной обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на ось желателен нагрев обоймы. Решительно запрещено передавать усилие через тела качения (ролики) либо сепаратор.

    Перед тем, как установить проводят подготовку роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее ста двадцати минут. Промывку подшипника проделывают в керосине либо особых составах. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов минеральное масло.

    Материалы и смазка

    Для обойм, тел качения применяются каленые науглероженные стали. Для больших тел качения и обойм толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером сверх тридцати миллиметров исполняют из металла типа ШХ20СТ.

    Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 7207 могут использоваться также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы.

    Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 5 мм. Длительность технологического процесса цементации достигает шести дней.

    В ряде ситуаций кольца роликоподшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей калкой. Высокая прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара.

    Кольца толщиной больше 35 мм и довольно большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. После термоупрочнения прочность колец размером меньше 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость порядка 58 - 65 по HRC.

    Для смазки используются масла и вязкие смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором нужно контролировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с фронтальной части подшипника роликового.

    Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает температурный предел двести пять градусов цельсия для типа TS3 и 255 градусов цельсия для типа TS4. Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти градусов. Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до 120 градусов.

    Сепаратор делают из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

    • уменьшить фрикцию
    • ослабить шум
    • увеличить обороты
    • гарантировать изоляционные качества
    • уменьшить инертность
    • повысить срок службы и прочность узла

    Радиально-упорный роликовый подшипник 7207

    Радиально-упорный роликовый подшипник 7207 - характерные черты, конструкция

    Недостатки:

    • возможная с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с
    • больший уровень шума
    • сложный монтаж
    • строгое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса внутренней и внешней обойм
    • повышенное тепловыделение

    Подшипник 7207 радиально-упорный нужен для результативной компенсации сильных радиальных напряжений и внушительного усилия осевой односторонней направленности. Перенос напряжения м/у малой и наружной обоймами реализуется по линии контакта тел качения диаметрами 8.58 мм с дорожками колец. Устройство роликоподшипника 7207 включает внешнюю диаметром 72 мм и внутреннюю обоймы диаметром 35 мм, сепаратор, набор роликов.

    Преимущества:

    • грузоподъемность
    • опцию продольный фиксации вала при установке двух роликовых подшипников радиально-упорных
    • усиленная жесткость
    • повышенная долговечность из-за устойчивости расположения тел качения размерами 8.58 мм
    • допустимость функционирования при ударных нагрузках

    Увеличенная жесткость устройств с использованием данных роликоподшипников помогает повысить точность работы, долговечность. Точность одно из важнейших требований современной промышленности. Именно поэтому производство и использование роликоподшипников маркировки 7207 постоянно расширяется.

    Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7207

    Для роликоподшипников 7207 следует правильно установить продольный зазор. Размер люфта контролируют жестко закрепленным индикатором в крайних положениях оси при аксиальном смещении. В ходе установки нужно оказывать равномерное усилие по всей площади торца монтируемой обоймы.

    Изменение значений осевого люфта роликоподшипников производится:

    • смещением внутренней обоймы винтами или гайкой
    • вкладышами под крышку закрепления наружной обоймы размером 72 мм.
    • смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
    • подтяжкой внешнего кольца спец. гайкой

    Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок составляет около 0,008. После инсталляции подвергается проверке свободное вращение шпинделя. Производится смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

    Опору делят на обойму малую калибром 35 мм и верхнюю обойму калибром 72 мм с сепаратором и телами качения. Поэтому возможен крепеж внутреннего и верхнего колец, дискретный демонтаж. Роликоподшипники 7207 относятся к разъемным.

    Сепараторы делаются из штампованной стали, а для импульсных напряжений из латуни. Для колец, роликов применяются подшипниковые стали с объемной закалкой.

    Монтаж роликоподшипника 7207 должен быть окончен в течение 120 минут после распаковки. Перед монтажом совершают расконсервацию роликоподшипника 7207, наружный осмотр, контроль легкости вращения обечаек. Ревизируют точность, чистоту поверхностей оси и деталей корпуса, их соосность.

    Яндекс.Метрика