Подшипник 7204А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 7204А без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на средних оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают высокие обороты, надежны.

Роликоподшипником 7204А принято называть подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек колец. Соотношение протяженности и поперечника тел качения роликов менее 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют особый класс иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, тел качения (ролики), большого диаметром 47 мм и малого диаметром 20 мм колец.

Достоинства и недостатки роликовых подшипников качения 7204А

К несовершенствам роликовых подшипников 7204А относятся:

• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные скорости
• огромное тепловыделение, шум
• повышенные требования к соосности

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• почти в 2 раза превышать тоннажность схожих по размерам шариковых подшипников
• обеспечить очень большую прочность опор
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• возможность убавить размеры опоры

Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до твердости ориентировочно 60…65 единиц по Роквеллу. Когда есть лимитирование в Dmax, то применяются роликовые подшипники качения без малой или наружной обоймы. После термоупрочнения посадочная плоскость полируется и шлифуется с нужной точностью.

Особенности применения и монтажа роликоподшипников

Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Проверяется качество установочных поверхностей, чистота поверхностей, размеры. Напыляется небольшой налет смазочных материалов.

Перед сборкой выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. Промывку роликоподшипника проводят в бензине или специальных растворах. Для расконсервации используют нагретое до 95 градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен храниться менее 2х часов.

Через монтажное отверстие происходит запрессовка обоймы роликового подшипника. После монтирования проверяется легкость верчения роликового подшипника, проводится смазывание. Категорически запрещено передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Роликоподшипник 7204А визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Проводят проверку легкости верчения втулок.

Роликоподшипники 7204А употребляются при умеренных угловых скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• для насосов большой мощности
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для высоконагруженных редукторов
• в приборах автомобильного и жд транспорта

Материалы и смазка

Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно четыре мм. Длительность процесса цементации может составлять около пяти дней. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют твердость порядка пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. Втулки толщиной более 35 миллиметров и немалые тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и обойм размером менее тридцати пяти мм из сплавов сталей ШХ15 находится в границах 61…65 единиц по Роквеллу.

Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста тридцати град.. Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает температурный интервал 250 град. для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3. Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати градусов.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников качения 7204А могут использоваться также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• сократить фрикцию
• нарастить скорость
• увеличить стойкость и долговечность узла
• убавить шум
• уменьшить инерционность
• гарантировать диэлектрические характеристики

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Высокая прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает ударную прочность. Такие кольца цементируют с последующей закалкой.

Для обечаек, роликов используются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных обойм и тел качения роликов толщиной 10…30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Для обойм толщиной до 10 мм и калибрах тел качения роликов до 22 мм применяются стали типа ШХ15. Обоймы толщиной больше 30 миллиметров исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Для смазки применяются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазки может производится с торцов роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором стоит контролировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7204А

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7204А

При монтаже следует создавать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемой обоймы. Для роликовых подшипников 7204А необходимо безошибочно установить аксиальный зазор. Размер промежутка проверяют закрепленным индикатором в крайних точек шпинделя при аксиальном смещении.

Роликоподшипники 7204А являются разъемными. Опору можно разъединить на обойму малую калибром 20 мм и верхнюю обойму размером 47 мм с сепаратором и роликами с размером 6.34 мм. Благодаря этому возможен раздельный демонтаж, монтаж внутреннего и наружного колец.

После монтажа подвергается проверке легкое вращение вала. Осуществляется смазка роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при использовании пластичных смазок составляет около восьми тысячных.

Регулирование значения осевого люфта роликовых подшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом внутреннего кольца винтами через шайбу или гайкой
• поджиманием внешнего кольца спец. гайкой
• набивками регулировочными под крышку фиксации наружного кольца размером 47 мм.

Монтаж роликоподшипника 7204А должен быть завершен за 2 часа после распаковки. Перед сборкой производят расконсервацию подшипника 7204А, предварительный осмотр, ревизию вращения колец. Контролируют чистоту присоединительных плоскостей, прецезионность шпинделя и деталей корпуса, их соосность.

Для роликов, колец используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы делаются из штампованной стали, а для импульсных напряжений из бронзы.

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 7204А - характерные черты, конструкция

К достоинствам роликовых подшипников радиально-упорных 7204А относится:

• возможность работы при ударных нагрузках
• грузоподъемность
• жесткость
• износостойкость
• возможность продольный фиксации вала при установке 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных

Конструкция подшипника 7204А включает наружное и внутреннее кольцо, сепаратор, набор роликов. Перенесение сил м/у внешней и внутренней обоймами реализуется через линию соприкосновения роликов с дорожками колец. Роликоподшипник 7204А радиально-упорный предназначен для результативной компенсации мощных радиальных нагрузок и внушительного усилия продольный направленности.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• строгое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса наружного размером 47 мм и внутреннего 20 мм колец
• усложненный монтаж с необходимостью регулирования продольных зазоров
• завышенное тепловыделение
• допустимая работа на средних и низких оборотах при линейной скорости меньше 15 м/с
• больший уровень шума

Повышенная жесткость устройств с использованием данных роликовых подшипников даёт возможность увеличить долговечность узлов, точность. Большая точность главное требование сегодняшней промышленности. Именно поэтому производство и использование роликовых подшипников маркировки 7204А все время расширяется.