Подшипник 7203

Общая информация о роликовом подшипнике

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников качения 7203

К недостаткам роликоподшипников 7203 относятся:

• большее тепловыделение, шумность
• минимальные допустимые скорости
• жесткие требования к соосности

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• возможность убавить габариты стоек
• два раза превысить тоннажность родственных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать очень большую жесткость опоры
• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки

Роликоподшипники с сепараторами допускают более высокие обороты, надежны. Роликовые подшипники 7203 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Эти подшипники могут выдерживать большие нагрузки на небольших оборотах.

Подшипник роликовый – смазка и используемые материалы

После термоупрочнения твердость обойм размером менее 35 мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность порядка 59…66 по шкале по роквеллу. Втулки толщиной более 35 мм и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• сократить трение
• увеличить срок службы и прочность узла
• обеспечить диэлектрические свойства
• снизить шум
• уменьшить инертность
• повысить скорость вращения

Для роликовых подшипников качения 7203 используются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Для смазочных материалов нашли применение масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов может производится с торцов роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из металла 18ХГТ. Такие обоймы науглероживают с последующей калкой. Большая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением кремниевым волокном разрешены температуры до 130 градусов цельсия. Компания NTN благодаря термообработке обеспечивает температурный предел 255 град. для вида TS4 и 190 град. для исполнения TS3. Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +150 градусов Цельсия.

Для роликов, обойм используются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Кольца шириной свыше тридцати миллиметров выполняют из стали наподобие ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения роликов толщиной 10…30 мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух мм употребляются стали типа ШХ15.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно шесть миллиметров. Продолжительность науглероживания может составлять 140 часов.

Характерные черты употребления и установки роликовых подшипников качения

После монтажа проверяется простота верчения роликового подшипника, выполняется смазывание. Решительно запрещено передавать усилие сквозь тела качения или сепаратор. Через монтажную втулку производится установка обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы.

Перед установкой осуществляют подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник может храниться менее ста 20 минут. Промывку подшипника выполняют в бензине либо специальных составах. Для подготовки используют нагретое до девяноста градусов цельсия масло.

Подшипники роликовые качения 7203 применяются при повышенных лучевых силах и умеренных скоростях:

• для высоконагруженных преобразователей
• в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в конструкции крупногабаритных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности

Роликовый подшипник 7203 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Проверяют простота проворачивания колец. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА люфты.

Напыляется нетолстый слой смазочных материалов. Контролируется прямость оси, соосность посадочных мест. Контролируется качество посадочных поверхностей, габариты, чистота поверхностей. Проверяются каналы подачи смазочных материалов.

После термообработки контактная плоскость отшлифовывается и полируется с нужной прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до значений твердости порядка от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца.

Роликоподшипником 7203 называют подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек колец и роликов. Отношение калибра тел качения и длины меньше 2,5. При большей длине ролика можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников. Состоит из внешнего диаметром 40 мм и малого диаметром 17 мм колец, сепаратора, роликов.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7203

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7203

Регулировка значения осевого люфта роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом малого кольца гайкой или винтами
• подтяжкой внешнего кольца специальной гайкой
• прокладками регулировочными под крышку фиксации наружного кольца размером 40 мм.

Роликоподшипники радиально-упорные 7203 относятся к разъемным. Опору делят на верхнюю обойму диаметром 40 мм и обойму малую калибром 17 мм с сепаратором и телами качения. Поэтому возможен раздельный демонтаж, крепеж верхнего и нижнего колец.

Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок достигает около 0,008. После сборки проверяется легкое вращение оси. Выполняется смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для тел качения, обойм применяются подшипниковые особые стали объемной закалки.

Для роликоподшипников 7203 следует безошибочно установить аксиальный зазор. Значение промежутка инспектируют жестко укрепленным индикатором в крайних местах вала при продольном смещении. В ходе установки следует оказывать равномерное давление по всей площади торца монтируемого кольца.

Установка роликового подшипника должна быть окончена за 2 часа после расконсервации. Перед монтажом совершают расконсервацию роликоподшипника 7203, наружный осмотр, проверку вращения колец. Ревизируют точность, чистоту поверхностей корпусной детали и вала, их соосность.

Радиально-упорный подшипник качения 7203 - характерные черты, конструкция

Перенесение сил между внутренней и наружной обоймами реализуется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец. Строение подшипника 7203 содержит сепаратор, комплект роликов, внешнее и малое кольцо. Роликоподшипник 7203 радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации сильных радиальных напряжений и важного усилия осевой направленности.

Минусы:

• большое тепловыделение роликового подшипника 7203
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса наружного калибром 40 мм и внутреннего 17 мм колец
• шумность
• более сложный монтаж
• возможная на средних и низких оборотах при скорости менее 15 м/с

Высокая точность важное требование современной промышленности. Поэтому выпуск и применение роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 7203 все время увеличивается. Усиленная жесткость устройств с применением этих роликовых подшипников позволяет повысить долговечность, точность работы.

Преимущества:

• жесткость
• износоустойчивость
• большие величины расчетной мощности превосходящие такие для шариковых подшипников
• допустимость работы при ударных нагрузках
• способность осевой фиксации шпинделя при монтаже 2х роликоподшипников радиально-упорных