Подшипник 7130819Т1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 7130819Т1 занято большее количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Тело качения (шарик) размером 5.556 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малое биение, большой ассортимент, скорость вращения, широкая распространенность, очень высокая прецизионность, резистанс катанию тел качения мало зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малошумность.

Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

Принцип действия: вращение сферических тел в желобах колец. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Наиболее используемый вид. Один из самых распространенных видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Область использования шариковых подшипников 7130819Т1 (лучше всего для таких вариантов использования):

• малые перегрузки
• большая скорость вращения вала
• главным образом радиальные нагрузки
• технологические пороки в виде отклонения от оси
• мелкие посадочные диаметры

Создаются по: ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.113-89.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Шариковый подшипник 7130819Т1 состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, малого кольца. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Главные характеристики:

• масса (m, kg): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• внутренний диаметр(dmin) равный 95 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала механизма
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто сливают в одну характеристику, если они совпадают

Радиальный подшипник 7130819Т1

ТНПА

Все подшипники этого типа производятся строго в согласовании с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может продлить срок использования всего приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Ось
• Колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 7130819Т1 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 5.556 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции используется для изготовления авто подшипников

При этом необходимо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Материалы изготовления основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или Ni.

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства подшипника 7130819Т1 относят пару колец диаметрами 95х120 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, введенные между 2х колец, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Маркировка

Маркировка 7130819Т1 читается с правой стороны влево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака
• Разряд масштаба - 1 символ
• Число диаметра - 1 знак

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают штрих-код завода, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• Основных семи цифр - главный маркер