Подшипник 7130819Т1

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 7130819Т1 занято немалое число фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.556 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Ключевые характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 95 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала
• вес ( кг): одного либо одной тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой конструкции

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых популярных видов подшипника. Пожалуй, самый распространенный тип. Форма подвижного тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец.

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, высокая точность, малая шумность, противодействие перемещению тел качения мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, малая вибрация.

Выпускаются по: ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.053-73.

Применение шарикоподшипников 7130819Т1 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• эксплуатационные дефекты в форме несоосности вала
• радиальные нагрузки
• малые перегрузки
• большая скорость вращения вала
• маленькие диаметры шеек валов

Шарикоподшипник 7130819Т1 состоит из большой обоймы, сепаратора, шара, внутренней обоймы. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным.

Радиальный подшипник 7130819Т1

Функциональное назначение подшипника 7130819Т1 предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 5.556 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип конструкции используется для сборки авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

Стандарты маркировки

Обозначение 7130819Т1 читается справа влево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия калибра - 1 знак
• Основной тип подшипника - 1 знак

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых семи цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
• В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа основного

Условия производства ключевых частей

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо того активно применяются:

• Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Применяемость

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Рычаг

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок применения целого механизма в целом.

Являет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма подшипника 7130819Т1 также относят пару колец диаметрами 95х120 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.