Подшипник 7024AC

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства и недостатки

К плюсам шариковых подшипников 7024AC можно отнести:

• возможность хорошо воспринимать продольные перегрузки
• не требуется частая смазка и уход
• скорость вращения
• незначительное трение
• обширный ассортимент и заменяемость
• маленький момент пуска

Превосходств немало, чем и обуславливается повсеместное применение подшипников 7024AC.

Шарикоподшипники 7024AC не избавлены от недостатков, а именно:

• писк, издаваемый при большой частоте вращения
• большие габариты при сравнении с подшипником скольжения
• "нежность" конструкции
• более низкая грузоподъемность

Несмотря на некоторые недостатки, шарикоподшипниковые узлы широко используются в самолето-строении и промышленности. Чтобы повысить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели малая или внешняя обойма изготавливается парной.

Материалы шарикового подшипника 7024AC

Так как данные подшипники используются при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ4, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ20СГ. Шары и кольца подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При изготовлении шариковых подшипников больших размеров применяются также цементуемые сплавы: 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А.

Для подшипников 7024AC применяются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

Порой в качестве материала для изготовления сепараторов применяют текстолит. Помимо металла, в качестве материала для шариков используется четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко употребляют в проектировании высокоскоростных приборов.

Как маркируют подшипники

Обозначают подшипник в соответствии с паттерном Y YY Y Y YY, где:

• две цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в рубежах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 7 цифра - ширина
• четвертая цифра справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 3-я цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - цифрами 1 и семь, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами четыре)
• пятая и 6-я цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)

По правую сторону от условного обозначения кроме того может располагаться вспомогательное обозначение касательно материала подшипника. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полноценное обозначение подшипника формируется соединением его обозначения и обозначения производителя.

Использование шарикоподшипников

Тела качения и кольца могут трескаться из-за перекосов и резких ударов. Подшипники шариковые могут быть повреждены из-за деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают путем фильтрации масла и использования уплотнителей.

Как крепятся шариковые подшипники 7024AC

Крепеж с помощью гаек. Гаечное крепление дает хорошее осевое крепление подшипника и позволяет выполнить монтаж подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют гарантировать силовую затяжку. Для этого требуются дополнительные посадки или повышение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с использованием круговых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники с помощью планки или шайбы, подложенные под болты на торце вала, не может обеспечить полноценной затяжки.

Шарикоподшипники 7024AC употребляются в парах вращения для уменьшения воздействия силы трения. Эти подшипники потребуют не так много смазки и более просты в обслуживании. По сравнению с трением скольжения, трение качения, в разы меньше.

Инженерная особенность шарикоподшипника 7024AC - в наличии у него сепаратора (разделителя для колец, в котором располагаются шарики качения), внутреннего кольца диаметром 120 мм и внешнего кольца размером 180 мм.

Способы установки шарикоподшипников

Чаще всего применимы следующие способы монтажа шариковых подшипников:

• Аксиальный монтаж вала в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора вала несет только радиальную нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее устройстве используют радиальный подшипник. Основной недочет этого метода - малая жесткость вала.
• Осевая фиксация вала в двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае ставятся враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой метод сгодится при малой длине шпинделя.

Радиально-упорный подшипник 7024AC

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по ГОСТ 832-78

Инсталляция оборудования потребует жесткого соблюдения соосности валов для того, что бы избежать ударов шаров о плоскость дорожек, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 7024AC успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов.

Подшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 7024AC воспринимает действие объемных нагрузок одной направленности.

Конструкторская черта - смещение беговых дорожек внешней обоймы размером 180 мм относительно малого калибром 120 мм в продольном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность.

С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 7024AC растет осевая мощность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7024AC - механизм для динамического оборудования, противостоящий одновременному действию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Они обеспечивают работоспособность прочных шпинделей при больших величинах продольных усилий. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для габаритного оборудования.