Продажа подшипников

Подшипник 7000111Б

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 7000111Б
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 11
Масса подшипника 0,307
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 7,144
Количество тел качения 17
Масса тел качения (1000 шт) 1,5
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 2
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.006.153-89
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые достоинства: сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность, высокая прецезия, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, широкая применяемость, широкий ассортимент, небольшое биение. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Изготовлением шариковых подшипников 7000111Б занято большее количество компаний: СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 7000111Б:

  • высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают
  • вес ( kg): 1-го либо 1-ой тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
  • наружный диаметр (Dmax, 90 mm): диаметр внешней обоймы - используется при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
  • dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма

Шарикоподшипник 7000111Б состоит из сепаратора, шара, большой обоймы, малой обоймы. Сепаратор предназначен для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимерного материала.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в желобах колец

Форма подвижного тела шар. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по желобам колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник 7000111Б можно отнести к разряду подшипников качения.

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Шар подшипника размером 7.144 мм термически упрочнен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Выпускаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.003-75.

Применение шарикоподшипников 7000111Б (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

  • малые диаметры шеек валов
  • преимущественно радиальные напряжения
  • технологические или технические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
  • большая частота вращения вала
  • незначительные перегрузки

Радиальный подшипник 7000111Б

Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Этот тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

  • 1-ых семи чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равна нулю)
  • Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. Добавочных численных или символьных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 7000111Б расшифровывается справа налево:

  • Группа диаметра - один знак
  • Разряд масштаба - один символ
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
  • Основной вид подшипника - 1 цифра
  • Конструктивный тип - два символа

Являет собой готовый агрегат, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 7000111Б также относят пару колец диаметрами 55х90 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти шарики, поставленные промеж двух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

  • Добывающей
  • Энергетической
  • Металлургической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

  • Домкрат
  • Шкив
  • Вращающийся цилиндр
  • Вал
  • Шпиндель

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего устройства. Роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных устройств тяжело переоценить.

С целью усиления скорости механизмов данный тип подшипника повсеместно используется в:

  • Электрошпинделе
  • Центростремительном механизме
  • Червячном левередже

Условия изготовления основополагающих элементов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • Силициевый карбид SiC
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция подшипника качения шарикового радиального 7000111Б предназначает конструкцию его шаров:

  • Вплотную установленные шары диаметром 7.144 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот характер системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
  • С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании