Подшипник 7000109Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по желобам колец

Самый используемый вид. Отличие от подшипников скольжения - бег шариков в желобах наружных колец. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипник 7000109Л принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника.

Область использования шарикоподшипников 7000109Л (лучше всего для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• малые нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• высокая частота вращения вала

Выпускаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75.

Выпуском шарикоподшипников 7000109Л занимается огромное количество компаний: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Ролтом".

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: широкая применяемость, малошумность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный набор, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, маленькое биение, очень высокая прецизионность.

Главные параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемой машины
• dmin равный 45 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• ширина (T)в 10 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто сливают в одну характеристику, если совпадают

Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 6.35 мм может быть термически обработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 7000109Л состоит из наружного кольца, сепаратора, внутренней обоймы, шара. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным.

Радиальный подшипник 7000109Л

Условия производства основополагающих частей

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого активно расположена:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

Функциональное назначение подшипника 7000109Л определяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 6.35 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, этот вариант системы применяется для производства авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

Употребимость

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель

Для усиления скоростных свойств деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок применения целого механизма в целом.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются строго в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой тип подшипников заполучил свое наименование из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует сказать, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

К ключевым компонентам механизма подшипника 7000109Л относят пару колец диаметрами 45х75 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, введенные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Является готовым узлом, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Стандарты обозначения

Маркировка 7000109Л читается справа на левую:

• Базисный вид подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Первых семи чисел - главный признак
• Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного