Подшипник 7000106ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 7000106ЮТ занято большое число компаний: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Производятся по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.107-80.

Область применения шариковых подшипников 7000106ЮТ (идеально подходит для следующих случаев применения):

• технологические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая скорость вращения валов
• небольшие диаметры валов
• незначительные нагрузки

Принцип действия: бег шариков по внутренним поверхностям колец

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Самый популярный тип. Шарикоподшипник 7000106ЮТ принадлежит к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Вид подвижного тела шарик.

Достоинства: сопротивление качению шариков слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение, широкая распространенность, скорость вращения, высокая точность, большой выбор исполнений, малошумность. Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 5.556 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружная обойма. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 7000106ЮТ:

• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 30 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 7000106ЮТ

Особенности маркировки

Маркирование 7000106ЮТ расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия калибра - одна цифра
• Базисный вид подшипника - один знак

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Основных семи чисел - ведущий признак (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равна 0)
• Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального

Где применяются

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма в целом. Роль шарикового подшипника в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Ось
• Автомобильное колесо
• Барабан

Материалы изготовления узловых элементов

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 5.556 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или никелем.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

К основным компонентам механизма радиального подшипника 7000106ЮТ относят 2 кольца диаметрами 30х55 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти шары, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются тела качения (в данном случае шар).

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 7000106ЮТ предназначает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры
• Вплотную сидящие шарики диаметром 5.556 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот характер конструкции используется для сборки автомобильных подшипников