Подшипник 7000106К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 7000106К1 занято немалое число предприятий: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 7000106К1:

• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• dmin равный 30 мм: диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру вала механизма

Производятся по: ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: способность развивать довольно большие линейные скорости, широкий ассортиментный выбор, тишина работы, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия, маленькое биение.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Применение шарикоподшипников 7000106К1 (лучше всего для таких случаев использования):

• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• высокая скорость вращения шпинделя
• малые посадочные диаметры
• маленькие нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала

Части шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 5.556 мм термо упрочнен до таких величин твердости: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение сферических тел по внутренним плоскостям внутренних колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник 7000106К1 принадлежит к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Пожалуй, наиболее используемый вид.

Радиальный подшипник 7000106К1

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготовляются точно в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок применения всего приспособления. Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для усиления скорости механизмов этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Колесо
• Шпиндель
• Домкрат
• Вал
• Вал

Материалы изготовления основных частей

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

К главным составляющим механизма подшипника 7000106К1 относят пару колец диаметрами 30х55 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, поставленные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Этот тип подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных семи чисел - основной признак
• Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных символьных или числовых обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркирование 7000106К1 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 знака
• Тип конструкции - два числа
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра

Функция радиального шарикового подшипника 7000106К1 определяет форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 5.556 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания