Продажа подшипников

Подшипник 7000106К1

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 7000106К1
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 9
Масса подшипника 0,102
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 5,556
Количество тел качения 14
Масса тел качения (1000 шт) 0,705
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 2
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Отличие от прочих типов подшипников - бег шарообразных тел качения в желобах наружных и внутренних колец

Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Один из самых используемых типов подшипника. Самый популярный вид. Форма рабочего тела сфера. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец.

Производством шарикоподшипников 7000106К1 занимается большее число организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Характеристики:

  • высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну, так как они совпадают
  • установочный диаметр (Dmax, 55 мм): диаметр наружной обоймы
  • масса (m, кг): одного / 1-й тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла
  • внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма

Создаются по: ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.087-89.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимера. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 7000106К1 состоит из наружного кольца, сепаратора, шара, малого кольца.

Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 5.556 мм может быть термообработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Область применения шариковых подшипников 7000106К1 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

  • технические или технологические пороки в форме несоосности
  • маленькие посадочные диаметры
  • большая скорость вращения шпинделя
  • преимущественно радиальные напряжения
  • незначительные рабочие перегрузки

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, незначительная вибрация, малошумность, скорость вращения, широкий ассортиментный набор, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см.

Радиальный подшипник 7000106К1

Стандарт

Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

  • Первых 7 чисел - ведущий маркер
  • В случаях, когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то сначала указана буква. Добавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного

Маркировка 7000106К1 расшифровывается с правой стороны влево:

  • Группа диаметра - одна цифра
  • Базисный тип или модель подшипника - один знак
  • Конструктивный тип - два знака
  • Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака
  • Разряд масштаба - 1 символ

Область применения

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

  • Вал
  • Ось
  • Рычаг
  • Шкив
  • Барабан

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

  • Горнодобывающей
  • Металлургической
  • Энергетической

Роль шарикового подшипника в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого приспособления в целом.

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид подшипника активно применяется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном механизме
  • Электрошпинделе

К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 7000106К1 относят 2 кольца диаметрами 30х55 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, смонтированные промеж 2 обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 7000106К1 обусловливает форму его шариков:

  • Вплотную сидящие шарики диаметром 5.556 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот вариант системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
  • С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо отметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

Материалы производства ключевых компонентов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого энергично расположена:

  • Si3N4
  • Al2O3
  • ZrO2
  • SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости.