Подшипник 70-319К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 70-319К5 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• немалая скорость вращения валов
• технические дефекты в виде отклонения от оси
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу нагрузки

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 70-319К5:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(d) равный 95 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-го или 1-ой тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия

Изготовлением шариковых подшипников 70-319К5 занято огромное число предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: большой ассортимент, маленькое биение, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, сопротивление качению шариков слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малошумность, высокая точность, повсеместная распространенность.

Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 70-319К5 состоит из наружной обоймы, малой обоймы, шарика, сепаратора.

Выпускаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.041-82.

Отличие от остальных видов подшипников - качение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Форма рабочего тела шар. Самый популярный вариант. Шарикоподшипник 70-319К5 относится к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец.

Шарик размером 34.925 мм термически усилен до твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиальный подшипник 70-319К5

Область употребления

Роль радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных качеств механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Колесо
• Домкрат
• Ось
• Вращающийся цилиндр

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 70-319К5 относят два кольца диаметрами 95х200 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные между 2 колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного
• Начальных семи цифр - основной маркер (в определенных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Маркирование 70-319К5 читается с правой стороны налево:

• Разряд диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Основной вид изделия - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

Материалы производства основополагающих частей

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• SiC

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 34.925 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет добиться наибольшей ригидности.

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует сказать, что продольная сила принимается им гораздо хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 70-319К5 предназначает форму его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 34.925 мм(последний загнан с применением силы). В основном, этот вид системы употребляется для производства автомобильных подшипников