Подшипник 70-315Ш2У
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 70-315Ш2У |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 75 |
| Наружный диаметр подшипника | 160 |
| Ширина подшипника | 37 |
| Масса подшипника | 3,02 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 26,988 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 80,8 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 8 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 4477-Э-89 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: очень высокая прецизионность, тишина работы, большой ассортимент, повсеместная распространенность, сопротивление катанию шаров слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, маленькая вибрация.
Характеристики:
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
- высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
- dmin равный 75 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма
- масса (m, kg): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой машины
Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.
Применение шариковых подшипников 70-315Ш2У (оптимально для таких случаев применения):
- технические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
- радиальные напряжения
- небольшие диаметры шеек валов
- немалая скорость вращения валов
- незначительные перегрузки
Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 26.988 мм термически упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.
Выпуском шариковых подшипников 70-315Ш2У занимается огромное число фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".
Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 70-315Ш2У состоит из внешнего кольца, сепаратора, шарика, внутренней обоймы.
Принцип действия: бег шариков по внутренним плоскостям колец
Форма подвижного тела сфера. Пожалуй, самый применяемый вариант. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 70-315Ш2У принадлежит к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по желобам внутренних колец.
Создаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.049-79.
Радиальный подшипник 70-315Ш2У
Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства подшипника 70-315Ш2У также относят 2 кольца диаметрами 75х160 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, установленные промеж 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.
Назначение шарикоподшипника 70-315Ш2У предназначает устройство его шаров:
- С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
- Плотно посаженные шарики диаметром 26.988 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
Материалы производства основополагающих частей
В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:
- Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- Силициевый карбид SiC
- Al2O3
- ZrO2
Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 26.988 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni.
Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.
Стандарт качества
Все подшипники данного типа производятся прямо в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.
При этом следует подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.
Где используются
Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:
- Колесо
- Барабан
- Вращающийся цилиндр
- Домкрат
- Ось
Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:
- Металлургической
- Горнодобывающей
- Энергетической
С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:
- Червячном редукторе
- Центробежном механизме
- Шпинделе
Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления.
Стандарты маркировки
В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:
- 1-ых 7 чисел - главный маркер
- Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
Маркировка 70-315Ш2У расшифровывается справа влево:
- Тип конструкции - 2 цифры
- Основной тип изделия - один символ
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
- Разряд диаметра - 1 цифра
- Группа масштаба - 1 символ

