Подшипник 70-309К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 70-309К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 25 |
| Масса подшипника | 0,837 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 17,462 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 21,9 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.087-89 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 17.462 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.
В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, сепаратор, шарик и внешняя обойма. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимерного материала.
Делаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89.
Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 70-309К:
- внутренний диаметр(d) равный 45 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала
- ширина (T) равная 25 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, если они совпадают
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
- вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
Выпуском шарикоподшипников 70-309К занимается большое число предприятий: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".
Область применения шарикоподшипников 70-309К (идеально для следующих вариантов использования):
- большая частота вращения вала
- малые воспринимаемые перегрузки
- технологические пороки в форме отклонения от оси вала
- небольшие диаметры шеек валов
- перпендикулярные оси вращения напряжения
Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).
Принцип действия: вращение шариков в желобах колец
Форма тела качения шарик. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник 70-309К принадлежит к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам колец.
Достоинства: скорость вращения, бесшумность, незначительная вибрация, высокая точность, резистанс качению тел качения не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, широкий ассортиментный набор, широкая применяемость. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Радиальный подшипник 70-309К
Стандарт качества
Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся прямо в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.
Стандарты маркировки
Маркировка 70-309К расшифровывается справа налево:
- Группа калибра - 1 цифра
- Тип конструкции - два числа
- Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
- Серия масштаба - 1 символ
- Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:
- Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые расположены как слева, также и справа основного
- Основных 7-ми чисел - главный признак
Условия изготовления главных элементов
Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.
Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность получить максимальной ригидности.
В последние десять лет за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме того активно расположена:
- SiC
- ZrO2
- Si3N4
- Al2O3
Предназначение шарикового радиального подшипника 70-309К определяет конструктивную особенность его шариков:
- С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
- Плотно посаженные тела качения диаметром 17.462 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для сборки автомобильных подшипников
Где применяются
С целью усиления скорости механизмов этот тип подшипника постоянно употребляется в:
- Шпинделе
- Центростремительном устройстве
- Червячном редукторе
Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:
- Энергетической
- Горнодобывающей
- Металлургической
Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:
- Шпиндель
- Вал
- Таль
- Вращающийся цилиндр
- Колесо
Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего устройства. Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить.
При этом надо заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников получил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.
Представляет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма радиального подшипника 70-309К также относят 2 обоймы диаметрами 45х100 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

