Подшипник 70-302ЮТ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 70-302ЮТ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 15 |
| Наружный диаметр подшипника | 42 |
| Ширина подшипника | 13 |
| Масса подшипника | 0,0818 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,938 |
| Количество тел качения | 7 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 2,06 |
| Материал тела качения | 95Х18Ш |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 3900-А |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: вращение шаров по внутренним поверхностям внутренних колец
Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Форма тела качения шарик. Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел в беговых дорожках колец.
Достоинства: способность поддерживать значительные линейные и радиальные скорости, повсеместная применяемость, сопротивление катанию шаров абсолютно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, маленькое биение, широкий ассортимент, высокая прецезия, малая шумность. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.
Изготавливаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80.
Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Детали шарикового подшипника: сепаратор, шарик, наружное кольцо и малое кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.
Важные параметры:
- вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
- установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке
- dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
- ширина (B)в 13 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один, так как они совпадают
Изготовлением шариковых подшипников 70-302ЮТ занимается немалое число компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".
Марка материала стальных шариков: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 7.938 мм термо упрочнен до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.
Область применения шарикоподшипников 70-302ЮТ (идеально подходит для следующих вариантов использования):
- немалая частота вращения
- эксплуатационные дефекты в форме несоосности вала
- небольшие диаметры валов
- незначительные перегрузки
- радиальные напряжения
Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998.
Радиальный подшипник 70-302ЮТ
Материалы изготовления основных компонентов
Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.
Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем.
В текущее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные материалы. Кроме того энергично расположена:
- SiC
- Оксид циркония - ZrO2
- Si3N4
- Алюминиевое соединение - Al2O3
Функция радиального шарикового подшипника 70-302ЮТ предназначает конструкцию его шаров:
- Плотно установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой тип или модель механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
- С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К главным деталям устройства радиального подшипника 70-302ЮТ также относят 2 кольца диаметрами 15х42 мм, в теле которых имеется дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти самые шарики, поставленные между 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.
Область употребления
Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:
- Рычаг
- Шпиндель
- Вращающийся цилиндр
- Барабан
- Автомобильное колесо
Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.
С целью увеличения скоростных свойств деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:
- Червячном левередже
- Центростремительном устройстве
- Осевых устройствах
Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:
- Добывающей
- Энергетической
- Металлургической
Такой вид подшипников приобрел свое обозначение из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.
Маркировка
В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:
- Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. Если справа, то вначале указана та или иная буква
- Основных семи цифр - главный признак
Обозначение 70-302ЮТ расшифровывается с правой стороны влево:
- Серия калибра - 1 знак
- Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
- Базисный тип изделия - 1 цифра
- Конструктивный тип - два символа
- Группа масштаба - 1 символ
ГОСТы
Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

