Продажа подшипников

Подшипник 70-302ЮТ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 70-302ЮТ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 15
Наружный диаметр подшипника 42
Ширина подшипника 13
Масса подшипника 0,0818
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 7,938
Количество тел качения 7
Масса тел качения (1000 шт) 2,06
Материал тела качения 95Х18Ш
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 2
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 3900-А
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение шаров по внутренним поверхностям внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Форма тела качения шарик. Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел в беговых дорожках колец.

Достоинства: способность поддерживать значительные линейные и радиальные скорости, повсеместная применяемость, сопротивление катанию шаров абсолютно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, маленькое биение, широкий ассортимент, высокая прецезия, малая шумность. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Изготавливаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Детали шарикового подшипника: сепаратор, шарик, наружное кольцо и малое кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Важные параметры:

  • вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
  • установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке
  • dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
  • ширина (B)в 13 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один, так как они совпадают

Изготовлением шариковых подшипников 70-302ЮТ занимается немалое число компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Марка материала стальных шариков: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 7.938 мм термо упрочнен до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.

Область применения шарикоподшипников 70-302ЮТ (идеально подходит для следующих вариантов использования):

  • немалая частота вращения
  • эксплуатационные дефекты в форме несоосности вала
  • небольшие диаметры валов
  • незначительные перегрузки
  • радиальные напряжения

Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Радиальный подшипник 70-302ЮТ

Материалы изготовления основных компонентов

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные материалы. Кроме того энергично расположена:

  • SiC
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Si3N4
  • Алюминиевое соединение - Al2O3

Функция радиального шарикового подшипника 70-302ЮТ предназначает конструкцию его шаров:

  • Плотно установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой тип или модель механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
  • С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании

Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К главным деталям устройства радиального подшипника 70-302ЮТ также относят 2 кольца диаметрами 15х42 мм, в теле которых имеется дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти самые шарики, поставленные между 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Область употребления

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

  • Рычаг
  • Шпиндель
  • Вращающийся цилиндр
  • Барабан
  • Автомобильное колесо

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

С целью увеличения скоростных свойств деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

  • Червячном левередже
  • Центростремительном устройстве
  • Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

  • Добывающей
  • Энергетической
  • Металлургической

Такой вид подшипников приобрел свое обозначение из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Маркировка

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

  • Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. Если справа, то вначале указана та или иная буква
  • Основных семи цифр - главный признак

Обозначение 70-302ЮТ расшифровывается с правой стороны влево:

  • Серия калибра - 1 знак
  • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
  • Базисный тип изделия - 1 цифра
  • Конструктивный тип - два символа
  • Группа масштаба - 1 символ

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).