Подшипник 70-215К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 70-215К5 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала
• маленькие перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• высокая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Шар подшипника размером 17.462 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам наружных колец

Принцип действия: качение сферических тел по желобам внутренних колец. Форма тела качения сфера. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 70-215К5 относят к группе подшипников качения. Пожалуй, самый используемый вариант.

Достоинства: противодействие катанию шариков никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, незначительная вибрация, способность выдерживать значительные радиальные скорости, очень высокая прецизионность, тишина работы, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный выбор. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик.

Характеристики:

• масса (m, kg): 1 единицы / 1 тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (Dmax, 130 mm): диаметр наружного кольца
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру вала механизма
• ширина (T) равная 25 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 70-215К5 занято очень большое число компаний: АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

Радиальный подшипник 70-215К5

К ключевым компонентам устройства подшипника 70-215К5 относят пару колец диаметрами 75х130 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, установленные промеж 2 гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются тела качения (в данном случае сфера).

Условия производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Употребимость

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Домкрат
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации всего прибора.

Не могут обходиться без подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Маркировка

Обозначение 70-215К5 расшифровывается с правой стороны влево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Группа калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - два знака

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых семи цифр - основной маркер (в определенных случаях это только пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-)

Такой тип шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом стоит подметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются прямо в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 70-215К5 предопределяет форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 17.462 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид механизма применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры