Подшипник 70-130АЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - вращение шаров по внутренним плоскостям наружных колец

Наиболее применяемый вид. Шариковый подшипник 70-130АЛ относится к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шарик. Один из самых популярных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение круглых тел в желобах наружных колец.

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 225 мм): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 150 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): одного либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой конструкции

Производством шарикоподшипников 70-130АЛ занято очень большое число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник и "ГПЗ-25".

Шарик подшипника размером 22.225 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000.

Область использования шариковых подшипников 70-130АЛ (идеально для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• не очень большие рабочие перегрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• технологические дефекты в форме несоосности оси вращения

Делаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: малая шумность, скорость вращения, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент, высокая прецизионность, широкая применяемость, небольшая вибрация.

Шарикоподшипник 70-130АЛ состоит из внешнего кольца, малого кольца, шара, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 70-130АЛ

К главным элементам механизма подшипника 70-130АЛ также относят пару колец диаметрами 150х225 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные промеж 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 70-130АЛ определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 22.225 мм(последний загнан с применением силы). В основном, этот вариант конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры

Область использования

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль подшипника в создании конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Ось
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шкив

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Материалы изготовления узловых частей

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последнее десятилетие за базу производства берутся только композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 22.225 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Особенности маркировки

Маркировка 70-130АЛ читается справа влево:

• Основной тип подшипника - 1 знак
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• 1-ых 7 цифр - главный маркер
• Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то сначала указана буква

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются точно в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

При этом следует подметить, что продольная сила воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам.