Подшипник 694904К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие осевые смещения – неотвратимы, только при этом вращение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Если нужно, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Узлы крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Естественно, эти подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выполнения, поскольку от этого изделия зависит работа, эффективность и качество общего узла, где он применяется.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, производство ведется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо уменьшается цена. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в таком случае снижается и скорость кручения. За счет хороших характеристик изделие способно на длительный срок использования. При всем этом условия могут быть различными.

В составе игольчатого подшипника 694904К1 – внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 26 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, наружные обоймы – толстые, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 694904К1 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная довольно немаловажная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на соответствующем уровне.

Стандарт

По той причине, что эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны отвечать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Подобное изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников 694904К1 осуществляется по:

• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994

Игольчатый подшипник 694904К1: качества 694904К1

• Наличие большого линейного пятна соприкосновения ролика и втулки. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Кромки каждого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Разнообразие конструкций подшипников и их комбинаций
• Низкое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Основное преимущество подшипника – его компактность в габаритах
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соотношения втулки и шпинделя

Условное обозначение согласно типу подшипника

Так как предстоящие задачи, для решения которых приобретаются различные типы подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. Для маркировки употребляется прием переноса оттиска клейма или электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и часть добавочных символов. Начало метки – это конструктивная особенность данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и потом общей ширины подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом производства тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем твердости - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Относится к последним видам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых иглообразных тел качения (длина которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров).

Радиальный игольчатый подшипник 694904К1

Игольчатый радиальный подшипник качения 694904К1 – слабые стороны, достоинства, конструкция

Много моделей могут включать уплотнения, выпускаться с малым кольцом или без сепаратора. Его простой вариант состоит из нескольких игл с сепаратором. Особо популярная конструкция включает в себя наружное кольцо диаметром 26 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Игольчатый подшипник 694904К1 демпфирует лишь лучевые усилия.

Сравнимо с шарикоподшипниками эти подшипники могут дать возможность снизить радиальные характеристики узла и выигрывают в грузоподъемности. Одновременно с этим габаритные размеры больше у иглоподшипников. К минусам роликовых подшипников кроме того относится восприимчивость к несоосностям вала, узкий интервал рабочих скоростей.

Игольчатый подшипник 694904К1 имеет высокую радиальную тоннажность при маленьком наружном диаметре. При сопоставимых с опорами скольжения или даже меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное тепловыделение и трение, удобность эксплуатации. Применение подшипников уменьшает пусковые моменты, укрепляет ремонтоспособность, усиливает надежность.

Особенности установки

Эти опоры со штампованной внешней обоймой устанавливают при помощи оправки. Места под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются полировке, шлифованию и термообработке. Для их установки в корпус используется мануальный или механизированный пресс.

Игольчатые подшипники качения 694904К1 без обойм монтируются на обмазанную вязкой смазкой выточку оси. После устанавливается элемент корпуса. При отсутствии малой обоймы для облегчения инсталляции употребляется сборная проставка с диаметром меньше типоразмера вала на 0,1…0,2 мм.