Подшипник 694901КУ

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сепаратор игольчатых подшипников модели 694901КУ можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая крайне существенная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на надлежащем уровне. В составе игольчатого подшипника 694901КУ можно найти: наружное, шлифованное, кольцо диаметром 15.88 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние обечайки – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Маркировка согласно виду подшипника

Поскольку предстоящие задачи, для выполнения которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки используется метод переноса оттиска тавра или электро техника. Все данные о продукте несёт знак основного условного обозначения и пару добавочных символов. Начало метки – конструкционная характерная черта данного конкретного изделия. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом общей толщины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Игольчатый подшипник 694901КУ: качества 694901КУ

• Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Герметичность механизма любого вида изделия
• Наличие большого пятна контакта ролика и втулки. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального баланса подшипникового узла и оси
• Низкий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

Если нет возможности употреблять каленый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие аксиальные смещения – неизбежны, однако при этом спин обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, эти подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и массовых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выпуска, поскольку от этого изделия зависит эффективность, работоспособность и качество всего узла, где он используется.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с применением тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно снижается себестоимость. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в этом случае уменьшается оборотистость. За счет замечательных характеристик у игольчатого подшипника продолжительный срок работы. При этом условия могут быть различными.

Материалом изготовления роликов служит хромированная сталь, коэффициент твердости в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Принадлежит к новым типам подшипниковых изделий с наличием игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых равняется около 2,5 диаметра). Характеризуется компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью.

Стандарт

Поскольку эти изделия испытывают значимые нагрузки в различных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное металлическое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников 694901КУ осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Радиальный игольчатый подшипник 694901КУ

Игольчатый радиальный подшипник 694901КУ – достоинства, устройство, слабые стороны

Некоторые из моделей включают встроенные уплотнительные элементы, выпускаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный 694901КУ воспринимает только лишь лучевые нагрузки. Наиболее используемая опора включает в себя большое кольцо диаметром 15.88 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Его примитивный вариант складывается из комплекта тонких роликов с сепаратором.

При сравнимых с подшипниками скольжения либо даже меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное трение и выделение тепла, комфорт эксплуатации. Их использование уменьшает моменты запуска, делает лучше ремонтопригодность, увеличивает стойкость. Игольчатый подшипник 694901КУ характеризуется повышенной радиальной мощностью при небольшом внешнем диаметре.

Сравнительно с шариковыми подшипниками эти опоры помогают снизить радиальные габариты подшипника и получают преимущество в грузоподъемности. В этом случае габаритные величины более у иглоподшипников. К минусам подшипников кроме того относится чувствительность к несоосностям шпинделя, ограничение номинальных скоростей.

Специфика установки

Подшипники игольчатые 694901КУ не оснащенные кольцами устанавливаются на покрытую тянучей смазкой шейку оси. После этого монтируется корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения инсталляции используется сборная проставка с диаметром меньшим размера оси на одну, две десятки мм.

Подобные опоры с большим штампованным кольцом собирают с помощью оправки. Места под монтаж игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают закалке, шлифовке и полированию. Для установки в блок может использоваться машинный или мануальный пресс.