Подшипник 694801К1У

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

Когда требуется, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри агрегата. Если нет возможности употреблять каленый отшлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие аксиальные смещения – неминуемы, но при этом кручение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение в области автомобилестроения, при конструировании типографских и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его производства, поскольку от этого зависит производительность, работа и качество всего узла, где он используется.

Для того чтобы снизить радиальные величины, производство ведется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, серьёзно уменьшается цена. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в этом случае снижается и скорость вращения. За счет отличных параметров у подшипника долгий срок работы. При всем этом условия могут быть различными (нагрузки, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.).

Стандарт качества

Поскольку эти подшипники воспринимают большие нагрузки в разных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников 694801К1У происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2

Материалом изготовление роликов выбирается хромированная сталь, индекс прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Можно отнести к современным типам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых соответствует приблизительно 2,5 диаметра). Большой показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью.

В устройстве иглообразного подшипника 694801К1У можно найти: наружное, шлифованное, кольцо калибром 17.46 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обечайки – массивные, переносят увеличенную нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 694801К1У также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна крайне значительная функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне.

Маркировка

Поскольку предстоящие задачи, для реализации которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. Для маркировки употребляется метод нанесения клейма или электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – это конструктивная особенность данного изделия. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и только потом ширины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Игольчатый подшипник 694801К1У: характерные черты 694801К1У

• Употребление игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соотношения втулки и вала
• Кромки любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Присутствие большого линейного пятна контакта обоймы и роликов. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Разнообразие конструкций механизмов и их вариаций
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника это его малые размеры
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника

Радиальный игольчатый подшипник 694801К1У

Особенности установки

Подшипники игольчатые 694801К1У без обойм монтируют на обмазанную тянучей смазкой шейку шпинделя. После ставится элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения установки используется монтажная проставка с диаметром меньше габарита оси на 0,1…0,2 мм.

Плоскости под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются полированию, шлифованию и термообработке. Для установки в корпус используется автоматический или мануальный пресс. Эти подшипники с наружным кольцом монтируют посредством оправки.

Игольчатый подшипник 694801К1У – конструкция, слабые стороны, достоинства

Много модификаций могут включать встроенные уплотнительные элементы, делаться с малой обоймой или без сепаратора. Самая массовая конструкция включает в себя обойму внешнюю диаметром 17.46 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Его простейший вариант состоит из нескольких тонких роликов с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник качения 694801К1У компенсирует только лишь лучевые усилия.

К их минусам аналогично можно отнести ограничение допускаемых скоростей, восприимчивость к несоосностям шпинделя. Одновременно с этим линейные параметры более у иглоподшипников. По сравнению с шарикоподшипниками такие подшипники дают возможность понизить радиальные размеры узла и получают преимущество в грузоподъемности.

При сравнимых с подшипниками скольжения либо меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное тепловыделение и трение, комфорт использования. Их употребление снижает моменты запуска, усиливает прочность, улучшает ремонтоспособность. Игольчатый подшипник 694801К1У можно охарактеризовать повышенной радиальной грузоподъемностью при маленьком наружном диаметре.