Подшипник 6904

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Самый востребованный вариант. Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от других разновидностей подшипников - вращение круглых тел в желобах колец. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник 6904 принадлежит к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 6904 состоит из наружной обоймы, шарика, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до таких значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Изготавливаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Основные достоинства: большой выбор исполнений, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, малое биение, широкая распространенность, тишина работы, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6904:

• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 37 mm): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D вала механизма
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6.

Изготовлением шарикоподшипников 6904 занимается очень большое количество компаний: ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 6904 (идеально для следующих вариантов применения):

• маленькие диаметры валов
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Радиальный подшипник 6904

При этом нужно подметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Условия производства главных компонентов

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь наибольшей устойчивости.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготовляются точно в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К главным компонентам устройства подшипника 6904 также относят два кольца диаметрами 20х37 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Основных 7 чисел - ведущий маркер
• Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-)

Обозначение 6904 расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Основной вид изделия - один знак
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Группа диаметра - одна цифра

Функциональное назначение шарикоподшипника 6904 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, такой вид системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Где применяются

Для усиления скоростных характеристик деталей данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Барабан
• Шкив
• Ось

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может удлинить срок использования всего механизма.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей