Подшипник 688811КС23
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 688811КС23 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 55 |
| Наружный диаметр подшипника | 90/89 |
| Ширина подшипника | 21 |
| Масса подшипника | 0,42 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный с кожухом |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,938 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 2,06 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 20 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
| Применение | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 130 | |
| Механизм: | выжимной сцепления | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 130Д | |
| Механизм: | выжимной сцепления | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 131В | |
| Механизм: | выжимной сцепления | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 131Н | |
| Механизм: | выжимной сцепления | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 133Г1 | |
| Механизм: | выжимной сцепления | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 157 КД | |
| Механизм: | выжимной сцепления | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 431917 | |
| Механизм: | выжимной сцепления | |
| Количество: | ||
Общая информация о шариковом подшипнике
Применение шарикоподшипников 688811КС23 (идеально для таких вариантов использования):
- радиальные нагрузки
- большая частота вращения шпинделя
- мелкие посадочные диаметры
- небольшие перегрузки
- технические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
Первостепенные признаки:
- ширина (H) равная 21 мм колец (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
- dmin равный 55 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
- установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
- вес ( kg): 1-го или 1-й тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого устройства
Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 7.938 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.
Главные плюсы: широкая распространенность, широкий ассортиментный выбор, способность развивать большие линейные скорости, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая точность, бесшумность, маленькая вибрация. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.
Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Детали шарикоподшипника: сепаратор, шарик, наружная обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.
Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85.
Выпуском шариковых подшипников 688811КС23 занимается немалое число фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".
Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в беговых дорожках колец
Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Отличие от прочих типов подшипников - бег круглых тел в желобах колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Форма рабочего тела шарик.
Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, PEEK, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.
Упорный подшипник 688811КС23
Ключевые характеристики
Шарикоподшипники 688811КС23 имеют такие свойства:
- зона функциональных температур минус 30 до плюс сто пятидесяти С
- стабилизация прижимающих сил
- возможность деятельности при первоначальном косом монтаже
- устойчивость к тяжелым и напряженным нагрузкам
Они могут употребляться как поворотные стойки. Шариковые подшипники должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 688811КС23 особенно эффективны при эксплуатации на небольших скоростях вращения, например в малооборотистых осях, редукторах, домкратах и металлообрабатывающих станках.
Габариты, прецизионность и припуски отвечает DIN 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711 (715). Стандарт включает в себя размеры двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 688811КС23 это модификация шарикоподшипников, на которые действует ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.
Устройство и применение
Помимо шарикоподшипников упорных с плоскими плотными кольцами производятся элементы с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в механизмах в синтезе с дополнительными кольцами-прокладками. Устройство подшипников шариковых упорных 688811КС23 состоит из сепараторов, шариков диаметром 7.938 мм и обечаек. Механизм можно отнести к разновидности разъемных, что позволяет каждую часть шарикоподшипника при желании устанавливать врозь.
Изделия выпускаются в двух разновидностях: парные и одинарные. Все виды имеют способность воспринимать сильные аксиальные напряжения. Наиболее популярные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр. У двойных распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами.

