Продажа подшипников

Подшипник 6868

  • Подшипник 6868
  • Подшипник 6868
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6868
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 340
    Наружный диаметр подшипника 420
    Ширина подшипника 38
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции ZZ, 2Z - с двумя защитными шайбами; 2RS, DD, UU, LLU - с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK.

    Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термически упрочнен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

    Ключевые характеристики:

    • ширина колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один параметр, если они совпадают
    • наружный диаметр (Dmax, 420 мм): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, дабы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
    • масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
    • dmin равный 340 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя

    Достоинства: способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, бесшумность, высокая точность, маленькая вибрация, широкий ассортимент, противодействие качению шариков слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

    Изготавливаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011.

    Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

    Пожалуй, наиболее применяемый тип. Вид рабочего тела шар. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от других разновидностей подшипников - качение сферических тел в беговых дорожках колец.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 6868 состоит из шарика, наружного кольца, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

    Выпуском шариковых подшипников 6868 занимается большое число фирм: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Подшипниковый завод №6".

    Применение шарикоподшипников 6868 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • технические недостатки в форме несоосности вала
    • небольшие посадочные диаметры
    • немалая частота вращения шпинделя
    • малые перегрузки