Подшипник 6860
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6860 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 300 |
| Наружный диаметр подшипника | 380 |
| Ширина подшипника | 38 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | ZZ, 2Z - с двумя защитными шайбами; 2RS, DD, UU, LLU - с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы |
Применение шарикоподшипников 6860 (идеально подходит для таких вариантов использования):
- незначительные эксплуатационные нагрузки
- мелкие диаметры шеек валов
- технологические пороки в виде несоосности
- перпендикулярные валу напряжения
- большая скорость вращения шпинделя
Шар подшипника термически упрочнен до следующих величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.
Важные характеристики:
- dmin равный 300 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D вала
- ширина обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
- установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корзинку
- вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой установки
Делаются по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91.
Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или полимерным. Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, наружная обойма и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост скорости вращения подшипника.
Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах колец
Вид подвижного тела шарик. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шаров по желобам колец.
Ключевые плюсы: скорость вращения, высокая точность, богатый выбор исполнений, незначительная вибрация, сопротивление катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, бесшумность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Изготовлением шариковых подшипников 6860 занимается очень большое число фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА".
Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998.