Подшипник 66-316К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах внутренних и наружных колец

Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Наиболее популярный тип. Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Производством шарикоподшипников 66-316К5 занято очень большое число организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Параметры:

• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 80 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции

Применение шарикоподшипников 66-316К5 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• малые посадочные диаметры
• технологические пороки в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения вала
• незначительные перегрузки

Достоинства: малая шумность, высокая прецизионность, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый выбор решений, небольшая вибрация, скорость вращения, повсеместная распространенность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 28.575 мм может быть термообработан до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Детали шарикоподшипника: шарик, внешняя обойма, внутреннее кольцо и сепаратор.

Создаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Радиальный подшипник 66-316К5

Применяемость

Для усиления скоростных характеристик деталей такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего прибора в целом. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.

Условия изготовления узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того активно применяются:

• SiC
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 66-316К5 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 28.575 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, такой вид системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Маркировка

Маркировка 66-316К5 читается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Разряд калибра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 знака

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Если по правую сторону, то вначале указана буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального
• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут следует заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся строго в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К ключевым компонентам устройства подшипника 66-316К5 также относят две обоймы диаметрами 80х170 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).