Подшипник 64907К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Условное обозначение сообразно виду игольчатого подшипника

Так как предстоящие задачи, для решения которых покупаются разные типы подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. Для маркировки применяется способ переноса оттиска тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт знак основного условного обозначения и несколько добавочных символов. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом общей толщины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Игольчатый подшипник 64907К: характерные черты 64907К

• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в габаритах
• Разнообразие вариантов механизмов и их вариаций
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Наличие большого пятна касания роликов и втулки. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

В случаях, когда невозможно применять каленый шлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные смещения – неотвратимы, но при этом спин происходит на должном уровне и носит надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его производства, поскольку от этого изделия зависит эффективность, работоспособность и качество всего узла, где он применяется.

С тем чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с использованием узких цилиндрических роликов (тел качения) диаметром 10 мм. Таким манером, сильно снижается себестоимость. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Следует учитывать, что в этом случае снижается оборотистость. За счет хороших параметров у игольчатого подшипника долгий срок использования. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузка, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.).

Сепаратор игольчатого подшипника модели 64907К также характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Следующая весьма существенная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на соответствующем уровне. В составе иглообразного подшипника 64907К можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо размером 52 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор. Обычно, внешние кольца – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и противостоят резким толчкам.

Материалом изготовление роликов служит хромистая сталь, показатель твердости - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выделяется компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Имеет отношение к новым типам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных роликов (длина которых равняется не меньше 2,5 диаметра).

Стандарт качества

Ввиду того эти подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать гостам согласно своему типу:

• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

Выпуск подшипников 64907К осуществляется по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2

Радиальный игольчатый подшипник 64907К

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 64907К – особенности, недостатки, достоинства

Игольчатая опора 64907К имеет большую радиальную тоннажность при малом наружном диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения либо меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, удобство работы. Их применение снижает пусковые моменты, улучшает ремонтопригодность, повышает прочность.

По сравнению с шарикоподшипниками подобные стойки выигрывают в мощности и дают возможность уменьшить радиальные размеры подшипника. К недостаткам роликовых подшипников аналогично относят ограничение рабочих скоростей, восприимчивость к несоосностям шпинделя. При этом линейные параметры больше у игольчатых подшипников.

Базовое устройство складывается из нескольких тонких роликов с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник качения 64907К воспринимает исключительно лучевые усилия. Ряд видов включают встроенные уплотнения, делаться с малой обоймой либо без сепаратора. Особо массовая сборка включает в себя обойму наружную диаметром 52 мм, сепаратор, набор длинных роликов.

Специфика сборки

Игольчатые подшипники качения 64907К не снабженные обоймами устанавливаются на обмазанную густой смазкой выточку шпинделя. После ставится корпусная деталь. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения сборки применяется сборная втулка с диаметром меньшим типоразмера шпинделя на одну, две десятки мм.

Для их монтажа в блок может использоваться механический или мануальный пресс. Места под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают полированию, закалке и шлифовке. Эти опоры с наружным кольцом устанавливают с помощью оправки.