Подшипник 64907К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с применением тонких цилиндрических роликов (иголок качения) диаметром 10 мм. Таким образом, ощутимо снижается себестоимость. Только при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в этом случае снижается скорость вращения. За счет отличных параметров у подшипника длительный срок эксплуатации. При всем этом условия могут быть различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Стандарт качества

Ввиду того эти изделия испытывают большие нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Такое металлическое изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные
• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников 64907К осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3

Сепаратор игольчатого подшипника модели 64907К также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Еще одна очень важная задача сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне. В составе игольчатого подшипника 64907К можно найти: наружное, шлифованное, кольцо размером 52 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер. Обычно, наружные обоймы – утолщенные, держат увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Особенности игольчатого подшипника 64907К

• Применение игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соответствия втулки и оси
• Низкий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в размерах
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Наличие большого пятна соприкосновения обоймы и ролика. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

В случае, если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла. Если нельзя употреблять закалённый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях небольшие аксиальные смещения – неминуемы, но при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет использоваться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его выпуска, поскольку от этого изделия зависит работа, производительность и качество всего узла, где он используется.

Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Имеет отношение к современным типам подшипниковых изделий с наличием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость каждого из которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Материалом производства тел качения служит хромистая сталь, показатель прочности в 54 - 65 единиц по Роквеллу.

Маркировка согласно виду подшипника

По той причине, что задачи, для реализации которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. При маркировке применяется прием переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и часть дополнительных символов. Первые символы – конструкционная характерная черта данного конкретного изделия. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и только потом общей ширины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Радиальный игольчатый подшипник 64907К

Игольчатый радиальный подшипник 64907К – устройство, плюсы, минусы

При сопоставимых с подшипниками скольжения либо даже меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, комфорт работы. Их употребление уменьшает моменты запуска, повышает стойкость, усиливает ремонтоспособность. Игольчатая опора 64907К обладает увеличенной радиальной мощностью при малом наружном диаметре.

Наиболее популярная конструкция включает наружное кольцо диаметром 52 мм, сепаратор, комплект роликов маленького диаметра в 10 мм и большой длины. Некоторые из типов включают встроенные уплотнения, делаться с малой обоймой или без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный 64907К компенсирует лишь лучевые нагрузки. Типовое устройство подшипника складывается из комплекта игл с сепаратором.

К их несовершенствам аналогично относится узкий интервал рабочих оборотов, восприимчивость к перекосам оси. По сравнению с шарикоподшипниками данные опоры получают преимущество в мощности и могут позволить уменьшить радиальные габариты роликоподшипника. При этом габаритные параметры больше у иглоподшипников.

Нюансы монтажа

Для запрессовки в подшипниковую корзинку используется мануальный или механический пресс. Поверхности под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергают закалке, шлифованию и полированию. Такие опоры с большим кольцом собирают с помощью оправки.

Подшипники игольчатые 64907К не укомплектованные обоймами устанавливаются на обмазанную вязкой смазкой выточку шпинделя. Далее устанавливается элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для упрощения монтажа берётся сборная втулка с диаметром меньше габарита шпинделя на 0,1…0,2 мм.