Подшипник 64907К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт качества

Поскольку эти подшипники воспринимают большие нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Подобное изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему типу:

• Все типы - гост 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников 64907К осуществляется по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3

Маркировка

Поскольку предстоящие задачи, для реализации которых приобретаются различные типы подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. При маркировке употребляется способ переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и часть добавочных символов. Начало метки – конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого следует числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом общей ширины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Области использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

Когда нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда невозможно употреблять закалённый шлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие осевые смещения – неминуемы, однако при этом вращение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется наибольшая точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выпуска, так как от этого изделия зависит качество общего узла, работа и продуктивность, где он применяется.

Дабы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением узких трубчатых роликов (тел качения) диаметром 10 мм. Таким образом, серьёзно снижается цена. Но при этом степень несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в этом случае уменьшается оборотистость. За счет замечательных характеристик изделие имеет длительный срок использования. При этом условия бывают различными.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 64907К также можно охарактеризовать как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая крайне значительная функция сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на надлежащем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 64907К можно найти: наружную обечайку калибром 52 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер. В основном, внешние обоймы – утолщенные, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Имеет отношение к новым классам подшипниковых продуктов с наличием игольчатых тел качения (длина которых соответствует приблизительно 2,5 диаметра). Материалом изготовления роликов выбирается хромистая сталь, с показателем твердости в 54 - 65 единиц по Роквеллу.

Игольчатый подшипник 64907К: специфика 64907К

• Наличие большого линейного пятна касания втулки и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Вариативность вариантов механизмов и их комбинаций
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника это его малые размеры
• Использование игольчатого подшипника допускается только при условии идеального баланса подшипникового узла и оси
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника

Радиальный игольчатый подшипник 64907К

Игольчатый подшипник 64907К – слабые стороны, устройство, плюсы

Некоторые из модификаций включают уплотнения, делаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Базисное устройство подшипника складывается из комплекта игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый радиальный 64907К воспринимает в основном радиальные нагрузки. Особо массовая конструкция включает в себя обойму наружную диаметром 52 мм, сепаратор, комплект роликов большой протяженности и маленького диаметра в 10 мм.

При всем этом линейные размеры более у игольчатых подшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками подобные стойки могут помочь уменьшить радиальные размеры узла и выигрывают в грузоподъемности. К дефектам роликовых подшипников кроме того имеет отношение восприимчивость к перекосам оси, узкий интервал допускаемых оборотов.

Игольчатый радиальный подшипник 64907К имеет хорошую радиальную грузоподъемность при малом наружном диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения либо даже меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, удобность использования. Употребление роликовых подшипников понижает пусковые моменты, укрепляет ремонтопригодность, повышает стойкость.

Особенности установки

При отсутствии малой обоймы для облегчения сборки берётся сборная проставка с диаметром меньшим размера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 64907К без обойм монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку вала. После этого ставится элемент корпуса.

Для их установки в корпус может использоваться машинный или ручной пресс. Эти подшипники с большим кольцом собирают с помощью оправки. Плоскости под установку игольчатых подшипников без обоймы подвергаются шлифованию, термообработке и полированию.