Продажа подшипников

Подшипник 6424

  • Подшипник 6424
  • Подшипник 6424
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6424
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 120
    Наружный диаметр подшипника 310
    Ширина подшипника 72
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Делаются по: ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

    Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительное биение, бесшумность, повсеместная применяемость, большой ассортиментный набор, скорость вращения, высокая прецизионность.

    Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик может иметь термическую обработку до следующих параметров прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

    Область применения шарикоподшипников 6424 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

    • радиальные напряжения
    • маленькие воспринимаемые нагрузки
    • небольшие посадочные диаметры
    • высокая частота вращения вала
    • технические или технологические недочеты в виде несоосности оси вращения

    Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

    Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец

    Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Один из самых используемых типов подшипника. Форма рабочего тела шар. Наиболее популярный вид. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения.

    Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6424 состоит из шара, малой обоймы, наружной обоймы, сепаратора.

    Выпуском шариковых подшипников 6424 занято большое количество предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

    Признаки:

    • внутренний диаметр(dmin) равный 120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала
    • установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - значим при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
    • высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
    • масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия

    Радиальный подшипник 6424

    Применяемость

    Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

    • Добывающей
    • Металлургической
    • Энергетической

    Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

    • Червячном редукторе
    • Центростремительном устройстве
    • Шпинделе

    Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

    • Вращающийся цилиндр
    • Шпиндель
    • Автомобильное колесо
    • Вал
    • Домкрат

    Роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный подшипник способен продлить срок использования всего устройства в целом.

    ТНПА

    Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Материалы производства ключевых элементов

    В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо того динамично употребляются:

    • ZrO2
    • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
    • Al2O3
    • Кремниевый карбид SiC

    Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей устойчивости.

    Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

    Функциональное назначение шарикоподшипника 6424 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

    • С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании
    • Плотно посаженные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот характер системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

    Такой вид шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо заметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже.

    Считается готовым изделием, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К основным составляющим механизма подшипника 6424 относят пару колец диаметрами 120х310 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения. Эти шарики, смонтированные между двух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

    Обозначения

    В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

    • 1-ых 7-ми цифр - основной маркер
    • Если справа, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-)

    Маркировка 6424 читается справа налево:

    • Серия масштаба - 1 символ
    • Основной тип или модель изделия - один знак
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
    • Разряд калибра - один символ
    • Конструктивный тип - 2 символа