Подшипник 6409-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из углеродной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998.

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6409-ZN состоит из малой обоймы, шара, внешней обоймы, сепаратора.

Выпускаются по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Применение шариковых подшипников 6409-ZN (идеально для следующих вариантов использования):

• технологические дефекты в форме несоосности вала
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• большая частота вращения вала

Принцип действия: качение сферических тел качения в желобах наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Вид подвижного тела сфера. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Самый популярный вариант. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения.

Шарик термически усилен до таких параметров твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Достоинства: очень высокая точность, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, повсеместная применяемость, способность развивать довольно большие линейные скорости, малая вибрация, широкий ассортиментный выбор. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Параметры:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• dmin равный 45 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала механизма
• масса (m, kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

Изготовлением шариковых подшипников 6409-ZN занято очень большое число организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6409-ZN

Представляет собой готовый узел, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства радиального подшипника 6409-ZN также относят пару колец диаметрами 45х120 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, установленные промеж 2х колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Предназначение радиального шарикового подшипника 6409-ZN определяет форму его шариков:

• Плотно посаженные шары(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой вид конструкции используется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при нагревании

Условия изготовления основополагающих компонентов

В последние десять лет за базу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной ригидности.

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Область применения

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения целого устройства в целом. Роль подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Рычаг
• Шпиндель
• Барабан
• Вал
• Автомобильное колесо

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Маркировка

Обозначение 6409-ZN читается с правой стороны влево:

• Группа диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают руткод завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-)

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом нужно подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.