Подшипник 6226-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6226-ZN (идеально для следующих случаев использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• не очень большие рабочие нагрузки

Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6226-ZN состоит из сепаратора, малого кольца, большой обоймы, шарика.

Шарик может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Признаки:

• вес ( kg): одного либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• dmin равный 130 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке

Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шариков по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец. Наиболее применяемый вариант. Форма рабочего тела сфера.

Выпускаются по: ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85, ТУ 3900-А или ТУ 37.006.170-90.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: тишина работы, способность развивать большие радиальные скорости, широкий ассортимент, маленькая вибрация, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецизионность, широкая применяемость.

Выпуском шариковых подшипников 6226-ZN занято очень большое количество организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6226-ZN

Употребимость

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Барабан
• Шпиндель

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего механизма в целом. Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для усиления скорости деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Назначение шарикового радиального подшипника 6226-ZN определяет форму его шаров:

• Вплотную посаженные шары(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы используется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Условия изготовления ключевых элементов

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• SiC

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.

Является готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма подшипника 6226-ZN также относят два кольца диаметрами 130х230 мм, в теле которых имеется ложе для шаров. Эти шарики, установленные посреди 2 колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Стандарт

Все подшипники такого вида выпускаются точно в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 6226-ZN читается справа на левую:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Базисный вид изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Число калибра - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод завода, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых семи цифр - главный маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равна нулю)
• Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального. Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)

При этом надо сказать, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников получил свое название ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.