Подшипник 6222-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• вес ( кг): одного либо тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 110 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма
• ширина (T) равная 38 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают

Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, наружное кольцо, сепаратор и шарик.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Достоинства: резистанс перемещению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малое биение, малая шумность, широкая применяемость, способность поддерживать большие радиальные скорости, широкий выбор исполнений, очень высокая прецизионность. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник 6222-ZZ можно отнести к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых распространенных типов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Пожалуй, самый распространенный вид.

Делаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75.

Область использования шарикоподшипников 6222-ZZ (идеально для следующих случаев использования):

• технические недостатки в форме несоосности
• небольшие посадочные диаметры
• большая скорость вращения валов
• малые перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Шар подшипника термически усилен до следующих параметров твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Изготовлением шарикоподшипников 6222-ZZ занято большое количество компаний: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Радиальный подшипник 6222-ZZ

Является готовым узлом, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К главным компонентам механизма радиального подшипника 6222-ZZ относят пару колец диаметрами 110х200 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для шариков. Данные шарики, введенные посреди двух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6222-ZZ устанавливает форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот характер конструкции применяется для изготовления авто шарикоподшипников

При этом следует сказать, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарты обозначения

Маркировка 6222-ZZ расшифровывается справа на левую:

• Серия калибра - одна цифра
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых семи цифр - основной признак (в определенных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления основополагающих частей

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого динамично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Где используются

Не обходятся без подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Вал
• Колесо
• Шпиндель

Роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок использования всего механизма в целом.

С целью увеличения скорости деталей этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе